SOPHIA FLOERSCH — Вид из кабины моего LMP2 с Richard Mille Racing в ELMS и 24 часах Ле-Мана

В одном из моих последних видео на YouTube, где я объяснял устройство рулевого управления FIA F3, я также обещал показать вам кокпит LMP2, на котором я участвовал в гонках в этом году. Мы принимали участие в Европейской серии Ле-Ман и 24 часах Ле-Мана с командой Richard Mille Racing Team. Возможно, кто-то из вас использует автомобиль LMP2 или FIA F3 в iRacing, RF2 (rFactor 2) или Assetto Corsa Competizione. Или на PlayStation. Поскольку гонки на выносливость отличаются от Формулы-1, здесь гораздо больше кнопок. В FIA F3 есть только обычные кнопки, такие как радио, ограничитель пит-стопа и VSC, которые используются очень часто. Но в LMP2 их гораздо больше. Мы часто используем систему контроля тяги. Два разных роторных регулятора, каждый из которых имеет 12 различных настроек. Чем старше шины, тем выше уровень настройки. Всегда зависит от баланса автомобиля и ощущений от трассы. Поскольку в гонках на выносливость используются данные в реальном времени, команда видит все. Они контролируют всё и следят за тем, не меняете ли вы что-то, а также могут немедленно сообщить вам, что делать, если возникнут какие-либо проблемы. Даже после одного сезона вождения иногда приходится нажимать кнопки, не зная, что именно они делают. Нужно просто следовать указаниям инженера. Когда я начинал участвовать в гонках на выносливость, я думал, что в гонках будет спокойнее, потому что нужно постоянно следить за топливом и шинами. Особенно в 24-часовой гонке. Но на самом деле всё совсем не спокойно 😅. Ты всё время едешь как сумасшедший. В условиях трафика нужно быть предельно сосредоточенным на каждом круге. Чем лучше ты обгоняешь и справляешься с трафиком, тем лучше время круга. Конечно, в зависимости от трассы, есть места и участки, где проще, и места, где сложнее. Монца, например, довольно простая. Там много длинных прямых и не так много поворотов. Но Портимао — это кошмар! Очень много поворотов, особенно комбинированных. Когда перед тобой в неподходящем месте оказывается GTE или LMP3, это определённо сильно влияет на результат. Участие в 24-часовой гонке — это НЕЧТО! Это не просто бодрствование и прилив адреналина в течение столь долгого времени. Это также включает в себя все факторы, которые необходимо учитывать. Погода, поведение других гонщиков, стратегия, УДАЧА, темп, трафик, отсутствие технических проблем и так далее. В этом году нам действительно повезло. Мы финишировали на 9-м месте в нашей категории в нашей первой 24-часовой гонке. Надеюсь, впереди нас ждет еще много успехов 🏁 #SophiaFloersch #lmp2 #racing #elms ————— Спасибо за просмотр!! xxx ————— Подписывайтесь на меня в: Instagram: https://www.instagram.com/sophiafloer... Facebook:   / sophiafloersch   Twitter: https://twitter.com/sophiafloersch?la... Вебсайт: www.sophiafloersch.info