Essai Kove 625 X : fausse jumelle et grosses ambitions !

La Kove 625 X arrive sur le marché avec des arguments forts : un équipement riche pour un prix attractif, un moteur de 581 cm3 calé à 270 degrés qui montre un bon agrément. Cette moto se veut routière, agréable, avec des capacités réelles à commuter, à voyager, à accomplir tous les trajets… Homologuée permis A et A2, elle revendique un positionnement intelligent Fiche technique : Moteur bicylindre DOHC, 8 soupapes, 581 cm3 Puissance 46 kW (62,5 ch) à 8 500 tr/min Bridable à 35 kW à 7 750 tr/min Couple 56 Nm à 6 250 tr/mi Accélérateur à câble Deux modes moteur Sport et Eco Pas de shifter Détecteur d’angle mort, dispositif anti collision arrière Cadre en acier, bras oscillant en aluminium Fourche inversée ajustable Kayaba Monoamortisseur Kayaba sur biellettes Système de freinage Taisko, ABS à deux modes off road Jantes 19/17 pouces à rayons, pneus tubeless Ecran TFT 6’75 écran inclinable Prises USB A et C et prise 12 volts Prix : 6597 € Réservoir 21 litres Selle 820 mm Poids 221 kg à plein Les plus et les moins : Plus : Belle présentation Equipement complet Agrément moteur aux allures usuelles Bonnes capacités routières Prix attractif Moins : Design inspiré de nombreux modèles Vibrations moteur à haut régime et à partir de 140 km/h Pneus d’origine à crampons pour un trail de route