Как удалить воздушную пробку из системы охлаждения Ford Mustang первого поколения

В этом видео показано, как прокачать систему охлаждения двигателя Mustang первого поколения. Этот метод применим и ко многим другим двигателям. Важно прокачать систему охлаждения, чтобы убедиться, что уровень охлаждающей жидкости за термостатом находится в контакте с охлаждающей жидкостью, а не с воздухом. Процедура выполняется на холодном двигателе. Прокачивать систему на прогретом двигателе не обязательно и не рекомендуется. Для выполнения этой процедуры не нужно открывать термостат. Изначально я думал, что делаю это на двигателе с достаточным уровнем охлаждающей жидкости. Но, как оказалось, уровень охлаждающей жидкости был примерно на 1 литр ниже нормы (что не так уж плохо), что позволило мне показать более полную процедуру прокачки, чем я ожидал. В видео можно заметить, что я упоминаю, что двигатель — это 351 Windsor (а не Cleveland) V-8. В 1973 году все двигатели Mustang 351 были производства Cleveland, а не Windsor — ЕСЛИ только это не пересаженный двигатель. Так обстоит дело с нашим Mach 1 1973 года. Предыдущий владелец заменил двигатель 302 на 351W, предназначенный для уличных и гоночных заездов, который работает достаточно мощно и идеально подошел на место двигателя 302. Если у вас Mustang 71-73 годов, корпус термостата будет расположен иначе, чем у нас, но техника установки та же, за исключением того, что шланг отопителя, который вы будете снимать для удаления воздуха из системы, не подключен к впускному коллектору. Если у вас двигатель 302, 289, 260 или 351W, он будет выглядеть почти так же, как наш (небольшие различия в крышке корпуса механизма газораспределения и некоторые другие незначительные моменты, но в целом он будет таким же).