Забытый BMW, который всех напугал — 7 серия E32

Назовите автомобиль, который заставил Mercedes-Benz пересмотреть свои планы. Большинство людей называют Lexus LS400. Хороший ответ — неправильный ответ. За три года до появления Lexus из Мюнхена вышел автомобиль, который наводил ужас на Штутгарт, заставлял совершенно новый Jaguar XJ40 выглядеть на десять лет старше в одночасье и подарил миру ксеноновые фары, двойное остекление и первый за пятьдесят лет немецкий двигатель V12. У него даже был факс. Это полная история BMW E32 7 серии (1986–1994) — второго поколения 7 серии, самого недооцененного флагмана в современной автомобильной истории и автомобиля, положившего конец монархии Mercedes S-класса. Мы рассказываем обо всем: о роскошной «монархии» середины 80-х, которой правил W126 S-класс, и о том, как первая 7 серия BMW была настолько недооценена, что пресса сравнивала ее со среднеразмерными автомобилями Mercedes. Семилетняя разработка под руководством дизайнеров Эрколе Спада и Клауса Люте. И невероятный риск: как главный инженер Вольфганг Райтцле убедил BMW отказаться от уже изготовленных кузовных оснасток — стоимостью около 300 миллионов немецких марок — чтобы расширить кузов на 40 мм и подготовить его к установке двигателя V12, отложив запуск на год. Двигатели: 5,0-литровый V12 M70 в 750i/750iL — 300 л.с., первый немецкий серийный V12 со времен Maybach Zeppelin 1930-х годов, настолько плавный, что на нем можно было бы положить монету — и первый автомобиль, когда-либо оснащенный знаменитым ограничителем скорости в 250 км/ч. Плюс M60, первый V8 BMW с 1962 года (с оговорками по поводу покрытия Nikasil), и секретный прототип двигателя Goldfisch V16 с радиатором в багажнике. Первые в мире новинки: проекционные фары (1986), серийные ксеноновые фары HID (1991, на 750iL) и двойные стеклопакеты (1991 — на несколько месяцев раньше Mercedes). Первая в истории BMW система контроля тяги и электронное управление амортизаторами, двухзонный климат-контроль, обогреваемые форсунки омывателя, стеклоочистители с адаптивным давлением для скоростей автобана — и легендарный пакет Highline с ореховыми столиками, холодильником с двумя хрустальными бокалами, встроенным телефоном и факсом, а также второй батареей и вторым генератором для питания всего этого. Затем последствия: как E32 подтолкнул Mercedes к тревожной, превышающей бюджет программе W140, похоронил Jaguar XJ40 и — с появлением Lexus LS400 с другой стороны — за три года разрушил старый порядок роскоши. Наконец, почему никто не говорит об этом автомобиле (его преемник, E38, унаследовал его V12, ксеноновые фары и двойные стеклопакеты — и получил контракты на съемки в кино), и почему каждый современный флагман живет в мире, созданном E32. Все скопировали его домашнее задание. Никто не помнил его названия. Считайте, что его помнят. ⏱ РАЗДЕЛЫ 00:00 — Начало: это был не Lexus 01:10 — Монархия: S-класс правит миром 03:02 — Рискованная ставка в 300 миллионов 05:38 — V12 и джентльменское рукопожатие 08:35 — Гаджеты: космический корабль с отделкой из орехового дерева 11:25 — Последствия: паника в Штутгарте, отчаяние в Ковентри 14:06 — Уголок честности + почему никто об этом не говорит 15:55 — К чему все это привело #bmw #7series