Вы ГОТОВЫ к поездке на Subaru GC8 STI EJ207 мощностью 400 л.с.?

Наконец-то закончил обкатку и настройку Subaru GC! Расскажу, чем он отличается от моего предыдущего двигателя, и сделаю несколько заездов (конечно же, в Мексике). 400 л.с. на E85, работая на гибком топливе с Carberry/Speed ​​Density на японском ЭБУ. Список комплектующих: ДВИГАТЕЛЬ: -Стандартный японский блок цилиндров W20C Ej207 -Японские головки блока цилиндров T20 Ej207 с увеличенными каналами Распредвалы gsc S1 Клапаны/сальники gsc Пружины IAG и титановые фиксаторы -Модифицированный турбокомпрессор PRE Vf37 (турбина G25) -Форсунки ID 1300cc -Параллельные топливные рейки RCM + самодельные топливные магистрали -Регулятор давления топлива Aeromotive -Топливный насос AEM 340 л/ч -Электромеханическая система управления двигателем Grimmspeed -Жесткий впускной патрубок турбокомпрессора AMR -Выпускной коллектор Tomei Twinscroll/аппайп -Даунпайп Tomioka Racing TS -Выхлопная система Blitz Spec Nur Catback -Перепускной клапан HKS SSQV -Интеркулер APS (ядро REV9) -Шкив коленвала Fluidamper -Датчик MAP Cobb 4 бар -Датчик IAT AEM 1/8 ТРАНСМИССИЯ: Японская версия 8 6-ступенчатая коробка передач/дифференциал/тормоза/ступицы 5x114.3 Сцепление ACT XTSS Облегченный маховик Exedy Крепление трансмиссии STI Group-N ПОДВЕСКА: Полная замена GD STI (все втулки новые) Койловеры RCE Tarmac 2 Стабилизаторы поперечной устойчивости Whiteline/Cusco 22 мм спереди/22 мм сзади Комплект для регулировки центра крена SuperPro Втулки заднего дифференциала/опоры/крепления SuperPro Колеса: 17x8 STI BBS 245/40 DWS шины (для города) 17x8 Enkei RPF1 245/40 RE71rs (для трека)   / travis.cea