Как круговое движение заставляет вас притормозить (и предотвращает смертельные аварии)

На обычном перекрестке два автомобиля могут столкнуться под углом 90 градусов на полной скорости. Именно это боковое столкновение приводит к гибели людей. Круговое движение спроектировано таким образом, чтобы этого не происходило. Геометрия делает свою работу. Приподнятый разделительный островок изгибает вашу полосу движения еще до въезда, а центральный островок блокирует прямую линию, поэтому нет возможности пересечь перекресток без поворота. Повороты задают скорость. На повороте шины должны толкать автомобиль вбок, и чем меньше радиус, тем меньшую скорость они могут выдержать. Именно поэтому однополосное круговое движение ограничивает скорость движения примерно до 20–25 миль в час без единого знака ограничения скорости. Это также устраняет самые серьезные конфликтные ситуации. На перекрестке с четырьмя направлениями движения 32 конфликтные точки, 16 из которых — пересечения. На однополосном круговом движении их 8, и ни одна из них не пересекается: транспорт может только вливаться в поток или съезжать с него. Если два автомобиля все же соприкасаются, то это происходит под небольшим углом и на низкой скорости. Снижение скорости вдвое означает снижение энергии вчетверо: легкое касание, а не боковой удар. В исследовании IIHS, посвященном переоборудованию перекрестков в круговые развязки в США, количество смертельных аварий сократилось примерно на 90%. Показано для правостороннего движения. В странах с левосторонним движением схема зеркально отражена. Размеры и скорости в анимации являются иллюстративными. Источники: FHWA «Круговые развязки: информационное руководство»; отчет NCHRP 672; IIHS (Retting et al., 2001). Подпишитесь на SEE HOW, чтобы увидеть больше анимированных объяснений того, как все работает на самом деле. #Круговыеразвязки #Инженерноедело #БезопасностьДорожногоДвижения