Citroën Ami Super : le monstre à moteur de GS que Citroën a tué

Citroën Ami Super : le monstre à moteur de GS que Citroën a tué. Voici l'histoire folle de la Citroën la plus incomprise des années 70, née par accident dans un placard à moteurs invendus. Quand Citroën a lancé la GS en 1970, son moteur 4 cylindres à plat de 1015 cm³ développant 55 chevaux a vite été jugé trop faible, et dès 1972 la berline reçoit un bloc de 1222 cm³. Restait alors un stock entier de moteurs de 1015 cm³ dont plus personne ne voulait. L'idée géniale et folle de la marque aux chevrons : glisser ce moteur moderne sous la carrosserie de la voiture la plus laide de France, la vieille Ami. Le 10 janvier 1973 naît ainsi l'Ami Super, la plus rapide de toutes les Ami, capable d'atteindre près de 140 km/h et de coller la honte à la GS elle-même sur le kilomètre départ arrêté. Freins à disque, boîte au plancher, barres stabilisatrices : tout venait de la GS. Les ventes de la gamme bondissent à 107 339 exemplaires en 1973. Et pourtant, cette petite fusée était condamnée d'avance. Trop proche du prix de la GS, mal positionnée, frappée de plein fouet par le choc pétrolier de l'automne 1973, elle est discrètement retirée en 1976 après seulement 44 820 exemplaires produits. Le plus cruel ? Cette voiture n'a pas été tuée par le marché, mais par sa propre usine. Découvrez le destin tragique et fascinant d'un monstre que Citroën a sabordé de ses propres mains. Musique : Eyes of Glory - Aakash Gandhi, When Johnny Comes Marching Home - Cooper Cannell. Toutes les photos proviennent du site archive.org et sont libres de droits.