フィリピン鉄道、日本を追い出して韓国に頼んだ結果…【復旧に355億円】

#フィリピン #鉄道 #インフラ フィリピン鉄道、日本を追い出して韓国に頼んだ結果…【復旧に355億円】 韓国「同じ仕事を、もっと安くやる。半額でもいい」 マニラを走るMRT3号線。1日に31万人が乗る、首都圏の背骨です。 作ったのは三菱重工業・住友商事・現地のEEI。保守も日本が続けていました。 2012年10月、フィリピンは日本との保守契約を終わらせ、契約は1か月ごとの短期契約に変わります。 2016年1月、韓国系の企業連合が保守を引き継ぎ、その1年で故障は586回。速度は時速60キロから30キロへ、運行本数は半分になりました。 2017年11月6日、フィリピン運輸通信省が契約の打ち切りを発表。 2018年、日本が戻り、復旧と改修に355億円（JICAの円借款）と43か月かかりました。 一体、何が起きたのか。ぜひ本編でお確かめください。 ■目次 0:00 オープニング 0:37 その1 日本との保守契約を切った日 3:34 その2 1年で586回、止まった 5:39 その3 フィリピンが契約を打ち切った 6:59 その4 日本が戻って、355億円かかった ■このチャンネルについて 世界のインフラと産業の現場で「何が起きたのか」を、監査報告・条文・金額だけで解剖するチャンネルです。 解剖してほしい案件があれば、コメントで教えてください。 ※この動画は、公的資料と報道を元にしたフィクション（寸劇）です。登場するキャラクターは架空で、セリフは創作です。数字と出来事は、下の出典に基づいています。 ※特定の国や民族の人々をおとしめる意図はありません。 ■出典（数字と出来事） ・住友商事「社会問題化していた鉄道路線が復活！マニラで挑んだ、都市鉄道再生プロジェクトの全貌」（運行速度60→30km、本数半減、利用者3100万人→1億3500万人、通勤片道3時間、渋滞の損失1日60〜70億円） ・JICA「首都圏鉄道3号線改修事業」（355億円の円借款、工期43か月） ・マニラMRT3号線の公開情報（2012年10月に日本との保守契約が終了、2016年1月に韓国系企業連合が保守、2016年の1年で586回の故障、2017年11月6日に契約打ち切り、2019年1月7日に住友商事・三菱重工が再受注、路線長16.8km・13駅、1日の輸送人員31万人） ※金額の円への換算は、報道時点のおよその為替によります。 ■写真（Wikimedia Commons） ・EDSA Friday night traffic - Flickr.jpg（Andrea Aviado from Pasig City, Philippines / CC BY-SA 2.0） ・MRT-3 Ortigas Station Platform 2.jpg（TLP / Public domain） ・MRT-3 Train Interior.jpg（Mithril Cloud / Public domain） ・MRT-3 Train North Avenue 3.jpg（Philippinerailways / CC0） ※写真は拡大・切り抜きをしています。 ■イラスト いらすとや ■音声 VOICEVOX:冥鳴ひまり、VOICEVOX:青山龍星、VOICEVOX:玄野武宏、VOICEVOX:白上虎太郎、VOICEVOX:剣崎雌雄 ■効果音・BGM 自作