Прогулка по крылу самолета Boeing Super Stearman

Пилоты союзников, летавшие на истребителях и бомбардировщиках во время Второй мировой войны, часто начинали обучение полетам на американском биплане Stearman. Он изначально проектировался как «начальный» учебный самолет, достаточно устойчивый в воздухе, чтобы не подвести неопытных пилотов, и достаточно прочный, чтобы выдерживать неуклюжие посадки. Первый полет Stearman состоялся в 1933 году. К 1938 году компания Stearman Aircraft Company была поглощена компанией Boeing. Первоначально продажи были скромными, но начало Второй мировой войны изменило рынок, и к концу войны в 1945 году было построено около 10 000 самолетов Stearman. Stearman впервые поднялся в воздух всего через 15 лет после окончания Первой мировой войны, и его конструкция продолжила проверенные и хорошо известные особенности самолетов того времени. Он имеет два крыла для увеличения подъемной силы (за счет высокого сопротивления). Фюзеляж выполнен из сварных стальных труб, а лонжероны и нервюры крыла — из дерева. Оба элемента обтянуты тканью. (Первоначально его «пропитывали» — или покрывали лаком — для большей прочности. Корпуса Breitling Stearman покрыты пластиком, который затягивается горячим бытовым утюгом). Неподвижное шасси способно выдерживать значительные нагрузки. Самолет приводится в движение радиальным двигателем, вращающим винты с такой скоростью, что их концы преодолевают звуковой барьер, придавая Stearman характерный скрежет при крене и кренах над головой. Когда его использовали в качестве учебного самолета, два пилота сидели тандемом, а инструктор — в задней кабине. [*Открытые кабины предпочитали для обучения, поскольку начинающих пилотов поощряли «чувствовать» свой самолет, а направление ветра вокруг головы было важным фактором для обеспечения баланса полета самолета — или его отсутствия]. Это была стандартная конструкция для учебных самолетов той эпохи. (Современный британский биплан de Havilland Tiger Moth очень похож, хотя и немного меньше и менее мощный.) После окончания войны тысячи самолетов Stearman поступили на гражданский рынок. Часто их оснащали топливными баками и соплами для сельскохозяйственной «опрыскивания». Косвенно это привело к самому известному появлению Stearman в кино, когда Кэри Гранта преследует самолет-опрыскиватель с пулеметом в классическом триллере Альфреда Хичкока «Север через северо-запад». Другие пилоты покупали их, чтобы воссоздать цирковые выступления 1920-х и 1930-х годов, традиция, которая продолжается до сих пор, почти семьдесят лет спустя после того, как последний Stearman сошел с конвейера. Самолеты, составляющие команду AeroSuperBatics Wingwalking, не являются стандартными Stearman. В передней кабине нет органов управления, потому что участникам нужно подняться — без препятствий в виде штурвала — на верхнее крыло, прежде чем они смогут начать свое выступление. Хотя девушки из команды поражают своей элегантной атлетичностью, с точки зрения аэродинамики они представляют собой гигантские воздушные тормоза. Поэтому двигатели значительно форсированы, чтобы пробивать этот ансамбль крыльев, тросов, стоек и девушек сквозь воздух. Стандартные Stearman оснащены двигателем мощностью 220 лошадиных сил. «Супер Stearman» из команды по хождению по крылу приводятся в движение радиальными двигателями мощностью 450 л.с. Эта огромная дополнительная мощность означает, что пилотам не нужно постоянно набирать энергию для маневров, пикируя, а затем набирая высоту, чтобы снова пикировать. Вся необходимая энергия передается на переднюю часть самолета. Для улучшения скорости крена самолета на верхних крыльях биплана установлена ​​дополнительная пара элеронов, синхронизированных с элеронами на нижних крыльях. («Элероны» — французское слово, буквально означающее «маленькое крыло»; двигаясь вверх и вниз в воздушном потоке, они вращают самолет.) Такие впечатляющие характеристики превращают спокойный учебно-тренировочный самолет в ослепительного циркового артиста, готового и желающего поразить публику авиашоу захватывающими показательными выступлениями. Видео- и аудиоматериалы защищены авторским правом © 2019 S Keeler Воспроизведение данного видео- и аудиоматериала в любой форме (за исключением встроенных видео с YouTube на других веб-сайтах) без письменного разрешения запрещено.