F1 em 1952: massacre da Ferrari na temporada em que a F1 Correu sem Fangio e com Carros de F2 #f1

A temporada de 1952 da Fórmula 1 é uma das maiores anomalias do automobilismo: o campeonato foi disputado inteiro com carros de Fórmula 2. Depois de dois títulos seguidos, a Alfa Romeo não quis bancar um carro novo e fechou seu departamento de corridas — só voltaria como equipe de fábrica em 1979. A aposta britânica, a BRM com seu motor V16, foi um fracasso de confiabilidade e nem chegou a competir. Só sobrava a Ferrari como equipe capaz de produzir um carro dentro do regulamento — e a FIA, temendo um grid vazio, baixou a régua técnica pro regulamento de Fórmula 2. Foi aí que Alberto Ascari, com o genial motor 4 cilindros de Aurelio Lampredi, construiu uma das temporadas mais dominantes da história: vitórias em Bélgica, França, Grã-Bretanha, Alemanha, Holanda e Itália, título antecipado e pontuação máxima possível pelo sistema de descartes da época. O Brasil já estava representado: a Escuderia Bandeirante levou Chico Landi e Gino Bianco pra correr de Maserati amarela contra a elite mundial, com um 8º lugar em Monza — o melhor resultado brasileiro do campeonato. O vídeo conta ainda a insólita história do acidente de Fangio, que dirigiu a noite inteira sem dormir pra chegar a tempo de uma corrida em Monza, e como 1952 marcou o início da obrigatoriedade de capacetes rígidos. Mais um capítulo da Splash'oteca, a série que conta a história da Fórmula 1, ano a ano, desde 1950. 0:00 Introdução: 1952, o ano em que a Ferrari colocou as manguinhas de fora 1:48 Por que 1952 foi uma anomalia: F1 com carros de Fórmula 2 2:11 O 2º título da Alfa Romeo e a decisão de não construir carro novo 3:41 O fracasso da BRM, o "esforço nacional" britânico 4:53 A crise da FIA: sem Alfa nem BRM, só a Ferrari — dinheiro decidiu tudo 6:14 A solução radical: baixar a régua pro regulamento da F2 7:04 O efeito imediato: grid cheio de novo, com "garagistas" independentes 7:41 Por que a Ferrari não "entubou" ninguém contra a F2 8:39 O motor genial de Lampredi: menos cilindros, mais eficiência 9:12 Por que Fangio não correu em 1952 — o acidente insano em Monza 11:00 1952: capacetes rígidos se tornam obrigatórios 11:24 Sem a Alfa, a Ferrari escala um esquadrão badalado 12:14 Alberto Ascari: veloz, mas supersticiosíssimo 12:56 A concorrência: os Gordini franceses e os Cooper-Bristol britânicos 13:24 Hawthorn estreia com capacete de apicultor; Maserati entra via privados 13:59 A primeira menção brasileira: a Escuderia Bandeirante 14:32 O calendário de 1952 e a pontuação, com direito a descarte 15:56 Etapa 1: Suíça — Taruffi vence com a Ferrari emprestada, sem Ascari 18:40 Etapa 2: Indianápolis — a estreia curta e desastrosa da Ferrari 20:57 Etapa 3: Spa — domínio de Ascari e o acidente violento de Bira 23:42 Etapa 4: França, Rouen — Ferrari varre o pódio, Brasil estreia 26:05 Etapa 5: Silverstone — Farina na pole, mas Ascari vence de novo 28:00 Etapa 6: Nürburgring — a virada heroica do título antecipado 31:08 Etapa 7: Zandvoort — o 7º triunfo, recorde histórico 32:56 Etapa 8: Monza — o único duelo de verdade, contra Gonzalez 35:01 O resultado final: pontuação máxima — recordes de décadas 36:01 No próximo capítulo: a temporada quase perfeita de 1953 36:44 Encerramento: agradecimentos, like, redes sociais Notícias, curiosidades, análises, história e dados técnicos da Fórmula 1, automobilismos e mundo das pistas em vídeos do canal Splash and Go. Acesse a #insidertore pelo meu link para acionar seu cupom de desconto nas roupas tecnológicas 👕 ➡️ https://bit.ly/INSIDER-NO-SPLASH Seja membro deste canal e ganhe benefícios:    / @splashandgo   Grupo do Whatsapp para notificações: https://splashandgo.com.br/whatsapp Telegram: https://t.me/splashandgo_f1 Twitter:   / splashand_go   Instagram:   / splashand_go   Instagram do Adm:   / rodrigo_splashandgo   𝘼𝙫𝙞𝙨𝙤 𝙙𝙚 𝙘𝙤𝙮𝙥𝙧𝙜𝙝𝙩: 𝙨𝙤𝙗 𝙖 𝙨𝙚çã𝙤 107 𝙙𝙤 𝘾𝙤𝙥𝙮𝙧𝙞𝙜𝙝𝙩 𝘼𝙘𝙩 𝙙𝙚 1976, é 𝙥𝙚𝙧𝙢𝙞𝙩𝙞𝙙𝙤 𝙤 "𝙪𝙨𝙤 𝙟𝙪𝙨𝙩𝙤" 𝙥𝙖𝙧𝙖 𝙛𝙞𝙣𝙨 𝙙𝙚 𝙘𝙧í𝙩𝙞𝙘𝙖, 𝙘𝙤𝙢𝙚𝙣𝙩á𝙧𝙞𝙤, 𝙧𝙚𝙥𝙤𝙧𝙩𝙖𝙜𝙚𝙢, 𝙚𝙣𝙨𝙞𝙣𝙤, 𝙚𝙙𝙪𝙘𝙖çã𝙤 𝙚 𝙥𝙚𝙨𝙦𝙪𝙞𝙨𝙖. 𝙉ó𝙨 𝙣ã𝙤 𝙨𝙤𝙢𝙤𝙨 𝙙𝙚𝙩𝙚𝙣𝙩𝙤𝙧𝙚𝙨 𝙙𝙤𝙨 𝙙𝙞𝙧𝙚𝙞𝙩𝙤𝙨 𝙙𝙚 𝙞𝙢𝙖𝙜𝙚𝙢 𝙘𝙤𝙣𝙩𝙞𝙙𝙤𝙨 𝙣𝙤 𝙫𝙞𝙙𝙚𝙤. 𝙏𝙤𝙙𝙤𝙨 𝙤𝙨 𝙙𝙞𝙧𝙚𝙞𝙩𝙤𝙨 𝙨ã𝙤 𝙙𝙚 𝙨𝙚𝙪𝙨 𝙘𝙧𝙞𝙖𝙙𝙤𝙧𝙚𝙨. 𝘾𝙤𝙥𝙮𝙧𝙞𝙜𝙝𝙩 𝘿𝙞𝙨𝙘𝙡𝙖𝙞𝙢𝙚𝙧 𝙪𝙣𝙙𝙚𝙧 𝙨𝙚𝙘𝙩𝙞𝙤𝙣 107 𝙤𝙛 𝙩𝙝𝙚 𝘾𝙤𝙥𝙮𝙧𝙞𝙜𝙝𝙩 𝘼𝙘𝙩 1976, 𝙖𝙡𝙡𝙤𝙬𝙖𝙣𝙘𝙚 𝙞𝙨 𝙢𝙖𝙙𝙚 𝙛𝙤𝙧 “𝙛𝙖𝙞𝙧 𝙪𝙨𝙚” 𝙛𝙤𝙧 𝙥𝙪𝙧𝙥𝙤𝙨𝙚𝙨 𝙨𝙪𝙘𝙝 𝙖𝙨 𝙘𝙧𝙞𝙩𝙞𝙘𝙞𝙨𝙢, 𝙘𝙤𝙢𝙢𝙚𝙣𝙩, 𝙣𝙚𝙬𝙨 𝙧𝙚𝙥𝙤𝙧𝙩𝙞𝙣𝙜, 𝙩𝙚𝙖𝙘𝙝𝙞𝙣𝙜, 𝙨𝙘𝙝𝙤𝙡𝙖𝙧𝙨𝙝𝙞𝙥, 𝙚𝙙𝙪𝙘𝙖𝙩𝙞𝙤𝙣 𝙖𝙣𝙙 𝙧𝙚𝙨𝙚𝙖𝙧𝙘𝙝. 𝙒𝙚 𝙙𝙤 𝙣𝙤𝙩 𝙤𝙬𝙣 𝙩𝙝𝙚 𝙞𝙢𝙖𝙜𝙚𝙨 𝙘𝙤𝙣𝙩𝙖𝙞𝙣𝙚𝙙. 𝘼𝙡𝙡 𝙧𝙞𝙜𝙝𝙩𝙨 𝙩𝙤 𝙩𝙝𝙚𝙞𝙧 𝙘𝙧𝙚𝙖𝙩𝙤𝙧𝙨. 𝙉𝙤 𝙞𝙣𝙛𝙧𝙞𝙣𝙜𝙞𝙢𝙚𝙣𝙩 𝙖𝙩𝙩𝙚𝙢𝙥𝙩. #F1 #FormulaUm #Splashoteca #HistóriaDaF1 #SplashAndGo