BROSE T-Alu eBike Motor mit Lagerschaden - Reparatur

Wir beschreiben hier die Instandsetzung eines Brose T-Alu eBike Motors, der defekte Lager, Freiläufe sowie eine kaputte Kurbelwelle hatte. Zu alle dem hat der Kunde den Motor selbst geöffnet und unnötiger Weise den Deckel der Nichtantriebsseite mit der darunter befindlichen Elektronik entfernt. Wir haben den Motor mit einer neuen Kurbelwelle, neuen Lagern und neuen Freiläufen versehen und wieder einsatzbereit gemacht. Gleichzeitig wurde dem Motor bei uns noch ein "Upgrade" verpasst: Wir haben Freiläufe mit Metallkäfigen (halten länger) verbaut und einen Simmerring über dem Nadellager in der Drehmomenthülse verbaut, damit dieses künftig besser gegen Feuchtigkeit geschützt ist. Kapitelmarker 00:00 Einleitung 00:10 Elektronik-Seite verschließen 01:26 Sensorspule einsetzen 01:44 Defektes Kugellager am Riemenrad 01:53 Defektes Kugellager am Riemenrad auspressen 02:22 Neues Lager in das Riemenrad einpressen 02:35 Neuen Freilauf in das Riemenrad einpressen 03:07 Kadenz Geber von der alten Kurbelwelle entfernen 03:54 Beschädigungen an der alten Kurbelwelle 03:59 Einbau des Kadenz Gebers in die neue Kurbelwelle 04:35 Nadellager in die Drehmomenthülse einpressen 05:04 Drehmomenthülse in das Riemenrad einbauen 06:10 Freilauf in die Drehmomenthülse einsetzen 07:21 Neue Kurbelwelle in die Drehmomenthülse einbauen 07:54 Kugellager auf der Abtriebsseite mit Fett versehen 08:09 Komplettes Kurbelsegment in das Motorgehäuse einbauen 09:17 Montage des Zahnriemens 10:59 Gehäusedeckel auf der Antriebsseite montieren 12:20 Riemenspannschraube einstellen 13:03 Lagerschutzring montieren 13:28 Garantie-Siegel anbringen