È TORNATA LA VERA SMART #2 | 19mila euro e 2,74m

smart #2 dal vivo: abbiamo visto al salone la nuova erede della fortwo, la city car elettrica biposto lunga 2.746 mm con trazione posteriore, batteria LFP da 35,8 kWh, 290 km di autonomia WLTP (dato preliminare) e prezzo da 19.990 euro. Vi raccontiamo dimensioni, bagagliaio, versioni Pure, Pure+, Premium e Couture Edition, interni, motore, ricarica e perché per noi è l'auto del salone. Il ritorno della smart non ha bisogno di grandi dimensioni. In poco meno di 2,75 metri (2.746 mm, 2.764 la Couture Edition; larga 1.939 mm con gli specchi, alta 1.555 mm, passo 1.875 mm) la smart #2 riprende la formula che ha reso famosa la prima: due soli posti, ruote agli angoli, cellula Tridion a vista e portellone diviso in due, lo Split Tailgate, che si apre anche solo nel lunotto. Rispetto alla fortwo EQ è più lunga di 51 mm, ma il raggio di sterzata resta di 6,95 metri tra marciapiedi e in città può praticamente girarsi su se stessa. Il bagagliaio è da 305 litri e arriva a 527 litri con la configurazione interna modificata. Sotto la carrozzeria c'è la nuova piattaforma ECA, Electric Compact Architecture, progettata solo per questa vettura, con scocca Tridion Cell Evo in acciaio ad alta resistenza. La trazione è posteriore, la batteria è nel pavimento e le gomme dietro sono più larghe di quelle davanti. Il dato più interessante è la sospensione posteriore multilink a cinque bracci, che smart presenta come la prima del segmento: una soluzione da auto di fascia ben superiore per una city car da 19.990 euro. Il motore è un sincrono a magneti permanenti posteriore da 60 kW (82 CV) e 130 Nm, monomarcia. Dichiarati 0-100 km/h in 11,6 secondi e 140 km/h di velocità massima, come la prima generazione, con una massa a vuoto di 1.140 kg e una portata di 205 kg. La batteria LFP da 35,8 kWh, chimica apprezzata per la durata nel tempo, dichiara 290 km WLTP e 13,6 kWh/100 km, ma l'omologazione europea è ancora in corso. La ricarica in corrente continua arriva a 65 kW su tutte le versioni; in alternata si va a 7,4 kW sulla Pure e a 11 kW sulle altre. La presa è CCS Type 2 e c'è il V2L, con adattatore da acquistare a parte. Il prezzo è uno dei punti forti: la Pure da 19.990 euro non è una versione sfoltita, perché ha già la batteria grande, la potenza massima e la stessa dotazione di sicurezza e assistenza alla guida, con cruise adattivo Stop&Go, Highway Assist e 7 airbag. La Pure+ a 20.990 euro aggiunge la ricarica a 11 kW e il sedile guida riscaldato. La Premium a 24.490 euro porta il tetto in vetro Panoramic Halo Roof, sedili e volante riscaldati, luci ambiente a 256 colori e impianto Sennheiser a 7 altoparlanti. La Couture Edition da 25.690 euro è limitata a 999 esemplari in Europa. Prezzi IVA inclusa, IPT e messa su strada escluse. Davanti la mascherina è più moderna, con gruppi ottici a LED e una griglia bassa che richiama una presa d'aria. Dentro ci sono il quadro strumenti digitale da 8,8 pollici, lo schermo centrale da 10,1 pollici, quattro bocchette regolabili, tanti vani e i sedili a panca unica, comodi perché non fanno cadere gli oggetti in mezzo. Rispetto alla fortwo EQ la batteria passa da 17,6 a 35,8 kWh lordi e l'autonomia da circa 125-135 a 290 km. La coppia scende da 160 a 130 Nm a parità di 60 kW, ma ora la ricarica rapida c'è di serie. Sulla carta si confronta con city car elettriche a quattro o cinque posti come Dacia Spring, Citroën ë-C3 e Renault Twingo E-Tech, che offrono più posti. A chi si rivolge la smart #2? A chi vive in città, parcheggia negli spazi più stretti e cerca una city car elettrica riconoscibile, con dotazioni di sicurezza da segmento superiore e un prezzo di 19.990 euro, identico in Italia, Germania, Francia, Spagna, Belgio e Portogallo. Restano da verificare in prova la portata utile di soli 205 kg, il comfort della seduta a panca e il comportamento della sospensione sulle buche. Gli ordini anticipati partono dal 13 ottobre 2026 nei punti vendita smart e la vendita online arriva nel primo semestre 2027. Cosa ne pensate del prezzo di 19.990 euro? Scrivetecelo nei commenti, iscrivetevi e attivate la campanella per non perdere i prossimi contenuti sulla smart #2. CAPITOLI DEL VIDEO 00:00 - smart #2: il ritorno della biposto 00:14 - Solo 2,74 metri: dimensioni e bagagliaio 00:42 - Prezzo da 19.990 euro e versioni 01:26 - Raggio di sterzata e trazione posteriore 01:46 - Scocca Tridion e sospensione multilink 02:20 - Parcheggio in città e batteria LFP 03:03 - Design: mascherina e fari LED 03:30 - Interni: sedili a panca e vani 04:09 - Portellone diviso in due 04:19 - Perché è la regina del salone 04:49 - Peso, motore e prestazioni 05:29 - Batteria da 35 kWh e autonomia 05:53 - Verdetto e prezzo 06:09 - Sotto il cofano e saluti #smart2 #smartfortwo #cityCarElettrica