Грузоперевозки в 2026: Платон и разбитые дороги, дармовозы и низкие ставки, китайские грузовики.

К нам в гости пришел грузоперевозчик, который принципиально не роняет ставку ниже определенного уровня (расскажет, какого). Почему не покупает китайцев, как удалось снизить себестоимость, зачем придумал льготную ипотеку для своих водителей и почему поседел к 36 годам? Рассказываем в новом эпизоде подкаста. Приятного просмотра! Приходите в комментарии! Стать героем выпуска или обсудить сотрудничество: d.filimonov@cargonomica.com 00:00 О чём речь 00:34 Ставки повышаются? 03:33 Посредники и агенты 05:36 Начало и первые ошибки 08:50 Самосвал — это грустно 10:37 По одной сцепке в год 13:00 Снижение себестоимости грузоперевозок 16:19 Интересная жизнь 17:30 Преимущества маленького перевозчика 18:45 Отказался от дальних направлений 20:08 Отношение к водителям и зарплаты 24:20 Короткие рейсы, долгие простои 28:00 Как считает деньги 28:48 Сколько зарабатывают водители и что они хотят 30:42 Ставки не снижает принципиально 32:00 «Платон» и разбитые дороги 34:50 Экономия на топливе и СТО 38:05 Как победил воровство топлива 39:18 Поседел к 36 годам 41:02 «Китайские машины — это ужас» 43:25 Льготная ипотека для водителей 47:00 Бедные самосвальщики 50:44 Посредники рушат рынок 52:28 Страшная история 54:19 Что делать грузоперевозчику в 2026 58:12 Инсайт, который вдохновил ведущего Наш телеграм-канал → https://t.me/cargonomica Сообщество во ВКонтакте → https://vk.com/cargono... #грузоперевозки #бизнес #карго #дальнобой