Преодолевая новые препятствия в «RC Topia» | RC ADVENTURES

Каменная грядка на RC TOPIA официально преобразилась. В последнее время я перестраивал и расширял этот участок, чтобы создать нечто, предлагающее более техничные трассы, больше возможностей для маневрирования и гораздо больше креативности при выборе маршрута. Более крупные валуны, больше заполнителя из камней, более крутые переходы, участки с боковым уклоном и множество вариантов трасс теперь делают это место одним из самых универсальных для краулинга на всей территории. Сегодня я впервые протестировал новый внедорожник на своем пикапе. И для этого теста я выбрал нечто особенное. Vanquish H10 Optic RTR. Без модификаций. Без улучшений. Без изменений в настройках. Без добавления веса. Просто полностью стандартный H10 Optic, точно такой, каким он выглядит из коробки. Я с нетерпением ждал возможности провести больше времени за рулем этого пикапа, и после сегодняшнего заезда я могу с уверенностью сказать, что понимаю, почему так много людей о нем говорят. Попутно я углубляюсь в один из самых распространенных вопросов, касающихся этой платформы: К какому классу на самом деле относится H10 Optic? Это внедорожник для бездорожья? Краулер? Гибрид? Что-то совершенно другое? Чтобы помочь ответить на этот вопрос, я сравниваю его с несколькими машинами, которые уже известны многим энтузиастам: • Axial SCX10 III • Traxxas TRX4 High Trail • UGRC Outlaw Extreme (специализированный внедорожник для скалолазания) Каждая из этих машин по-разному подходит для бездорожья, и это порождает интересную дискуссию о том, какое место H10 занимает в этом хобби. Я также исследую еще одну тему, которая всегда вызывает споры: Тяжелые грузовики или легкие внедорожники? H10 Optic весит примерно 5,6 фунтов с установленной батареей, что ставит его в интересное положение между специализированными легкими внедорожниками для соревнований и более тяжелыми внедорожниками, ориентированными на бездорожье. Что вы предпочитаете: • Легкие внедорожники, которые легко преодолевают препятствия? • Тяжелые грузовики, которые ощущаются устойчивыми и реалистичными? • Что-то среднее? Буду рад услышать ваши мысли в комментариях. Чтобы проверить грузовик на прочность, я проехал полный 11-воротный заезд на время по недавно восстановленной груде камней. Каждые ворота имеют значение, и каждая траектория важна. Затем, просто ради интереса... Я разворачиваюсь и проезжаю весь маршрут в обратном направлении. Начиная с последних ворот и двигаясь обратно к исходной точке, я получаю совершенно другое испытание и доказываю, насколько универсальными могут быть эти препятствия. Чем больше времени я провожу с H10, тем больше он меня впечатляет. Он кажется способным, предсказуемым, доставляет удовольствие от вождения и удивительно комфортен на местности, которая бросает вызов гораздо более специализированным грузовикам. Я искренне рад, что приобрел этот грузовик, и еще больше рад возможности поделиться этим опытом со всеми вами. Теперь я хочу услышать мнение сообщества: Какой внедорожник для бездорожья является лучшим? Это SCX10 III? TRX4? H10 Optic? Кастомная сборка? Или что-то совершенно другое? Оставляйте свои мысли ниже, и давайте поговорим о радиоуправляемых моделях. Спасибо за просмотр и добро пожаловать обратно на RC TOPIA. #RCAdventures #VanquishH10 #VanquishProducts #H10Optic #RockCrawler #RCTrailTruck #RCTopia #ScaleCrawler #RC4WD #TrailTruck #RockRacing #OffRoadRC #RCLife #RCSparksStudio #CrawlingCourse #RCCommunity #SCX10III #TRX4 #UGRC #ScaleRC #RemoteControl #RockPile #CrawlerCourse #RCTrucks #VanquishRTR