LE MET' | A bord du Solaris Urbino 18 IV Hydrogène n°2667

A bord du Solaris Urbino 18 IV Hydrogène n°2667 du réseau LE MET' en essai sur différentes communes du sud de l'Euro-Métropole de Metz. Un grand merci à mon entreprise de m'avoir permis d'être jockey pendant une semaine sur ces nouveaux véhicules. Une très belle expérience pour un passionné de transports en commun, qui m'a permis de découvrir les premiers Solaris du réseau LE MET' et d'en apprendre davantage sur la technologie hydrogène. C'était également une première pour moi de conduire un véhicule Solaris, la marque n'ayant jusqu'alors jamais été présente sur le réseau LE MET', hormis l'essai d'un Solaris Urbino 12 IV Electric en octobre 2017, que je n'avais pas eu l'occasion de conduire. La prise en main s'est faite très rapidement, avec des sensations globalement proches d'un autobus diesel classique. Quelques différences sont toutefois à noter, notamment au niveau des commandes du poste de conduite et du freinage. Ces véhicules disposent également d'un ralentisseur, équipement jusque-là absent des autobus standards et articulés du réseau, à l'exception des Van Hool Exqui.City 24 des lignes METTIS. Autre différence importante : le silence de fonctionnement, qui demande une vigilance accrue à proximité des piétons et des cyclistes. Durant cette semaine, je conduisais les véhicules sur des parcours définis, sans voyageurs et donc hors service commercial. J'ai également prolongé légèrement certains parcours, sans trop m'éloigner de l'itinéraire prévu, afin de varier les situations de conduite, notamment dans des ronds-points serrés ou fortement fréquentés, et ainsi mieux découvrir le comportement du véhicule. Les premiers Solaris Urbino 18 IV Hydrogène ayant été réceptionnés en mars 2026, les essais se poursuivent toujours avec les jockeys, qui assurent la conduite des véhicules non encore affectés au service commercial, leurs déplacements entre les dépôts de Joba et Frescaty, ainsi que leur ravitaillement en hydrogène. Certains déplacements peuvent également être nécessaires pour des interventions ou opérations techniques sur les véhicules. J'ai d'ailleurs eu l'occasion d'effectuer un plein d'hydrogène en station, une expérience très intéressante qui ne se représentera probablement pas dans mon quotidien de conducteur et qui m'a permis de découvrir concrètement les opérations liées au ravitaillement. La station est exploitée par H2 Metz, une coentreprise créée par l'Eurométropole de Metz, l'UEM, qui en détient 80 %, et le groupe John Cockerill. Les essais se poursuivront avec les Solaris Urbino 18 qui ne sont pas encore affectés, puis avec les Solaris Urbino 12 IV Hydrogène lorsqu'ils seront prêts, avant leur mise en service. Depuis le 31 août 2026, le réseau LE MET' met progressivement en service les premiers véhicules de sa commande de 14 Solaris Urbino 18 IV Hydrogène. La mise en service complète de cette première série, accompagnée des 6 Solaris Urbino 12 IV Hydrogène, interviendra dans les prochaines semaines. Une expérience très enrichissante qui m'aura permis de prendre le volant des premiers Solaris du réseau LE MET' et de découvrir de l'intérieur l'arrivée de l'hydrogène dans le transport urbain messin. Plus d'informations sur le véhicule présenté en vidéo ------------------------------------------------------------------------------------ Type de véhicule : Autobus articulé Numéro de parc : 2667 Origine : Neuf Date d’immatriculation : Mars 2026 Énergie : Hydrogène Motorisation : BALLARD FCmove HD+ + Electric 240kw Boîte de vitesse : Voith - Automatique Livrée : LE MET’ - Bleu Girouette : LED Oranges - Hanover Displays Équipements actuels : SAE NAVINEO - Annonces sonores - Bandeau Information Voyageurs - Écrans TFT Lumiplan - Climatisation intégrale - Rampe PMR électrique - 2 emplacements PMR - Sol imitation parquet en bois - Prises USB-A/USB-C conducteur/passagers - Rétroviseurs-caméras - Caméra de recul - Système ADAS