Бортовая передача «Пантеры»

Главная передача танка «Пантера» прослужила около девяноста миль. Танк был рассчитан на пять тысяч километров, и большая часть деталей доехала до цели — коробка передач, гусеницы, подвеска. Один редуктор с каждой стороны от водителя не доехал. В течение восьмидесяти лет объяснением этому служила немецкая сталь. Блокада, отсутствие молибдена, никеля, хрупкие шестерни. Об этом говорится почти в каждой книге и каждом видеоролике об этом танке. Затем мастерская в Калифорнии извлекла оригинальные шестерни из «Пантера» и отправила их в лабораторию. Вот что говорят немецкие заводские документы, записи танковой комиссии января 1945 года, технический отчет французской армии 1947 года и один современный металлургический анализ о дефекте, который пытались исправить три страны, но ни одна из них не смогла. В нем описывается, что было фактически изменено в четырех серийных моделях, что ни разу не менялось, и один параметр танка, который имел решающее значение — заданный на чертеже 1942 года, еще до того, как кто-либо узнал, сколько будет весить «Пантера». В качестве источников использованы: книга Томаса Йенца «Немецкий танк «Пантера»», книга Вальтера Шпильбергера «Пантера и её варианты», исследование Министерства армии США «Техническое обслуживание немецких танков во Второй мировой войне» (1954), заметки Панцерной комиссии от 23 января 1945 года и документ «Le Panther, 1947» из технического отдела Министерства войны Франции. Новые видео каждую неделю.