E-Fourはなぜプロペラシャフトなしで4WDになる？トヨタ電動4WDの仕組み

一般的な4WDは、前のエンジンから後輪までプロペラシャフトを通して駆動力を伝えます。 しかしToyota E-Fourには、前後をつなぐ駆動用プロペラシャフトがありません。 それなのに、どうやって後輪まで駆動できるのでしょうか？ この動画では、フロントのハイブリッドシステム、独立したリアモーター、リア減速ギヤ、リアデファレンシャル、バッテリーと発電の関係を詳しく解説。 発進、通常巡航、強い加速、雪道、前輪スリップ、コーナリング、回生時にE-Fourが何をしているのかを順番に見ていきます。 さらに、一部車種で使われる100:0〜20:80の前後トルク配分、機械式4WDとの違い、e-4ORCEとの違い、E-Four Advancedとの違いまで解説。 プロペラシャフトをなくしても4WDを作れる、本当の理由とは？