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Titanic: As Últimas 2 Horas e 40 Minutos Antes do Naufrágio

Nauvo

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Titanic: As Últimas 2 Horas e 40 Minutos Antes do Naufrágio

194 просмотра · 7 ч назад
Nauvo
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Às onze e trinta e nove da noite, um vigia lá no alto do mastro avisou a ponte: iceberg bem à frente. O Titanic, o maior navio do mundo, tinha acabado de ganhar duas horas e quarenta minutos de vida. Tempo de sobra para pedir socorro, encher os botes e se despedir. Então por que mais de mil e quinhentas pessoas morreram a poucas centenas de metros de botes com lugares vazios? Gostou da história? Inscreva-se no Nauvo e ative o sininho para não perder os próximos filmes. Conta nos comentários qual momento daquela noite mais mexeu com você. Neste filme, a gente acompanha a última noite do Titanic minuto a minuto, desde o primeiro aviso de gelo, na manhã de domingo, até a chegada do Carpathia a Nova York. Os botes que desceram meio vazios, o navio que viu os foguetes e não veio, a sala do rádio, a terceira classe, as luzes que ficaram acesas até quase o fim e o que mudou no mar depois da tragédia. Quando os relatos se contradizem, a gente avisa. CAPÍTULOS 0:00 O vigia sem binóculo 2:24 O domingo dos avisos de gelo 6:16 O rádio do Californian se cala 10:08 Lá embaixo, a água entra no casco 14:08 O veredito dado ao comandante 18:07 Pedido de socorro na sala do rádio 21:55 Ninguém quer sair do navio 25:48 O primeiro bote desce 29:47 O navio que viu os foguetes 33:53 A terceira classe 38:07 Quem fica a bordo 41:56 Os botes ficam cada vez mais cheios 45:36 As luzes continuam acesas 49:41 O último bote 53:25 A última mensagem do rádio 57:33 A proa afunda 61:24 As luzes se apagam 65:21 Água a dois graus negativos 69:21 A corrida do Carpathia 73:33 Depois da noite: o que mudou FONTES Relatório do Comissário de Naufrágios britânico (Lord Mersey), «Loss of the Steamship Titanic», 30 de julho de 1912. Relatório final e audiências do Senado dos Estados Unidos sobre o naufrágio do Titanic (senador William Alden Smith), abril e maio de 1912. Depoimentos de sobreviventes e tripulantes nos dois inquéritos (Frederick Fleet, Charles Lightoller, Harold Bride e outros). Onde os dois relatórios discordam, como no horário da colisão e no número de mortos, mostramos as duas versões.