2.0 TSI Verkokung trotz Dual Einspritzung? Wann aktiv?

Hallo zusammen, im heutigen Kurzvideo geht es um einen "Standard" Eingriff an einem 2015er VW Golf GTI Performance mit ordentlichen 183.000km gelaufen. Er bekommt ein Walnut Blasting, die Direkteinspritzventile werden gereinigt und getestet, ein neues Thermomanagement mit Wasserpumpe wird in diesem Zuge verbaut. Hauptsächlich geht es jedoch darum euch zu zeigen, dass auch bei Dual Einspritzsystemen Verkokung/Ablagerungen stattfindet und es nach meiner Empfehlung ebenfalls Sinn macht bei Laufleistungen um die 100.000km solch einen Service durchführen zu lassen. Wir schauen uns an, wann welches Einspritzsystem aktiv wird im Fahrbetrieb. Viel Spaß beim zuschauen ;) Es können nahezu alle Direkteinspritzdüsen von VW, Audi, CUPRA (VAG allgemein), BMW, Porsche, Lamborghini, Jaguar usw. laut Vorgabe des Ventil Herstellers getestet werden. Die Düsen werden gereinigt, geprüft und anschließend mit einem neuen Dichtsatz versehen. Stark verschmutzte Düsen können zudem mittels einem Spezialverfahren rückgespült werden. Die Reinigung der Einspritzdüsen sorgt wieder für einen geschmeidigen Motorlauf, volle Leistung und niedrigeren Verbrauch. Für Saugrohreinspritzdüsen bieten wir ebenfalls die Prüfung (ebenfalls laut Prüfzyklus) und Reinigung an. Bei Interesse bitte Kontakt per Mail aufnehmen, dann kann anhand der FIN die verbaute Einspritzdüse identifiziert werden und so ein Angebot erstellt werden. Die Einspritzdüsen können bei uns im Hause aus- und eingebaut und getestet/gereinigt werden oder auch auf dem Postweg zu uns geschickt werden. Dies bitte im Vorfeld abklären. Enthält unbezahlte Werbung. Für weitere Informationen, sowie für einen Überblick meiner Leistungen schaut gerne auf meiner Homepage vorbei: http://www.jmtec-fahrzeugtechnik.de Email: info@jmtec-fahrzeugtechnik.de