Audi TT первого поколения был не так дружелюбен, как казался — Вся правда — Откровения с Джейсоно...

Audi TT Mk1 на самом деле не был первым в своем роде. Внимательный наблюдатель заметит, что это был последний в длинной череде «спортивных купе», созданных на базе «народного автомобиля» Volkswagen. Однако TT появился в то время, когда спортивные купе плохо продавались — так чем же отличалась эта модель? Подсказка кроется прямо в её эмблеме. === Посетите https://JasonSentMe.com, чтобы получить расчет стоимости страхования Hagerty Guaranteed Value®! === Некоторые энтузиасты (и журналисты: привет, Джереми Кларксон) на первый взгляд считали TT всего лишь симпатичной формой, приделанной к обычному переднеприводному Volkswagen Golf, но TT имел оглушительный успех. Однако историки могли бы это предсказать. В конце концов, концерн Volkswagen уже несколько раз делал это раньше — сначала, возможно, с Porsche 356 на базе Beetle. Но, безусловно (и это более очевидно), с собранным вручную VW Karmann-Ghia, который имел такой огромный успех, что следующий «народный спортивный автомобиль» был заложен в планы производства Golf 1 с самого начала. Scirocco снова просуществовал почти два десятилетия и разошелся тиражом почти в миллион экземпляров. А затем Corrado потерпел неудачу там, где эти два автомобиля преуспели. Было ли это потому, что рынок изменился? Или потому, что идея «технологического ореола» (Technologieträger) была неправильным решением для спортивного купе Volkswagen на базе Golf… но вполне подходящим для Audi. В конце концов, TT был не просто красивым лицом: он представил множество новых технологий, которые стали стандартом в отрасли: турбированные двигатели, полный привод с муфтовым сцеплением и, конечно же, автоматические коробки передач с двойным сцеплением. В этом документальном фильме, снятом без использования ИИ, опытный автомобильный журналист и YouTube-блогер Джейсон Каммиса рассказывает историю создания и успеха иконы дизайна — Audi TT Mk1. От первых эскизов до споров вокруг её «злобной» управляемости и нескольких несчастных случаев, которые могли стать следствием этого. === Контакты: Предложения и отзывы — videoquestions@hagerty.com Запросы от прессы — press@hagerty.com Запросы на сотрудничество — partnerships@hagerty.com