2026 Lexus RZ 500e AWD: Wie fährt sich ein Auto ohne Lenkung? - Autophorie

Der neue Lexus RZ kommt, wenn bestellt, ohne Lenkung aus. Zumindest im klassischen Sinne, da er mit Steer-by-Wire und einem Yoke-Lenkrad einen deutlichen Schritt in Richtung autonomen Fahren geht. Wir blicken auf das Elektro-SUV-Coupé mit der neuen Technologie, die einige Vorteile, aber auch ein paar Nachteile mit sich bringt. Zudem geht es wie immer um Verbrauch, Reichweite, Komfort sowie den Hauptunterschieden zum Toyota C-HR+ und der Frage, ob sich dieser Aufpreis wirklich lohnt. Viel Spaß mit dem Video. Autophorie Extra:    / @autophorieextra   #Autophorie #lexusrz #steerbywire Unsere Social Media Kanäle ### Unser podcast "Ersatzrad": https://anchor.fm/ersatzrad Instagram:   / autophorie.de   Website: http://autophorie.de ### ab 57.100 EUR Testwagen: 76.250 EUR Technische Daten RZ 500e DIRECT4 Permanentmagnet-Synchronmotor 2x 167 kW / 227 PS / 269 Nm 280 kW / 380 PS Peak-Leistung 128 kW 30-Min-Dauerleistung 180 km/h Vmax 4,4 Sek 0-100 km/h WLTP: 16,8 - 18,1 kWh/100km WLTP: 493 - 457 km Reichweite Lithium-Ionen-Batterie 77 kWh brutto Kapazität 72 kWh netto Kapazität AC 22 kW 10-100% in 3,5h DC 150 kW 10-80% in 28min 4.805 mm lang; 2.157 mm breit mit Spiegel; 1.635 mm hoch; 2.850 mm Radstand 2.195 kg Leergewicht (mit Fahrer), 2.640 kg zul. Gesamtgewicht, 520 kg Zuladung (mit Fahrer) Max. Anhängelast 1.500 kg, 150 kg Stützlast 586 bis 1.451 Liter Kofferraum MacPherson-Federbeine, Doppelquerlenker Hinterachse 235/50 R20 104 V & 255/45 R20 105W 00:00 Cold Open 00:26 Lexus RZ in Polarblau 03:55 Kofferraum mit Maßen im Detail 04:36 Technik, Antriebe und Akku 06:20 Cockpit mit edlen Materialen 10:51 Rücksitzbank mit weniger Komfort als in der Klasse erwartet 13:13 AVAS / e-Sound 13:37 Larissa parkt das erste Mal mit dem Steer-by-Wire System / Yoke-Lenkrad 14:35 Start Fahreindruck - Larissa fährt 20:38 Nach 2 Wochen mit dem neuen Steer-by-Wire System 24:02 Ausstattungen / Preise 25:49 Fahrassistenz 27:16 Fazit 28:00 Outro