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MASSEY FERGUSON 9S: OPERAMOS o MAIOR e MAIS POTENTE TRATOR da HISTÓRIA DA MARCA

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MASSEY FERGUSON 9S: OPERAMOS o MAIOR e MAIS POTENTE TRATOR da HISTÓRIA DA MARCA

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Motor de seis cilindros, 425 cv de potência, telas modernos, câmbio CVT e preço acima dos R$ 2 milhões. Carros com alguma dessas características — ou todas elas — não são raridade. Mas, quando juntamos isso em um trator, o objetivo não é quebrar recordes ou ter um produto exclusivo, mas sim oferecer uma máquina extremamente eficiente para um plantio basicamente sem margem de erro. E esse é o caso do Massey Ferguson 9S, o maior e mais potente trator da história da fabricante. Este veículo agrícola tem 5,60 m de comprimento, oito pneus enormes e, para o plantio de milho, trabalha com a plantadeira acoplada, que tem cerca de 13,50 m de largura. A versão mais potente do novo MF 9S é equipada com motor AGCO Power 8.4 turbodiesel de seis cilindros, capaz de entregar 425 cv e 179 kgfm, sempre com câmbio Dyna-VT, um mecanismo de transmissão continuamente variável (CVT) diferente dos que temos nos carros, sem polias e correias. Mas vamos explicar mais adiante, na prática, como funciona. E foi justamente essa unidade que avaliamos durante um dia de trabalho na lavoura da Fundação Coopercitrus, em Bebedouro (SP). O preço do conjunto de trator e plantadeira varia muito, pois o ICMS muda de acordo com o estado e, claro, a quantidade de unidades que o agricultor vai comprar também interfere no valor final. Em média, o MF 9S e a Momentum de 30 linhas juntos são avaliados em R$ 4,2 milhões. Para se ter uma ideia, cada pneu 710/75 R42 na traseira pode custar até R$ 35 mil, enquanto os dianteiros 650/60 R34 podem chegar a R$ 25 mil a unidade. Neste caso, ao contrário de carros exclusivos, esses milhões investidos em maquinário têm como objetivo trabalhar o maior número possível de hectares com precisão, constância e o menor desperdício, buscando uma margem de erro próxima de zero. Fique ligado nos canais da Autoesporte: Site: https://autoesporte.globo.com/ Youtube:    / @autoesporte   Facebook:   / revistaautoesporte   Twitter:   / autoesporte   Instagram:   / autoesporte