ЗАЧЕМ нужна СПИРАЛЬ в РЕАКТИВНОМ ДВИГАТЕЛЕ? Объясняет КАПИТАН ДЖО

✈️ХОТИТЕ СТАТЬ ПИЛОТОМ?✈️ https://bit.ly/474j06T 📗📗📗КУПИТЕ МОЮ НОВУЮ КНИГУ https://amzn.to/32TH4x7 📗📗📗 📸 INSTAGRAM FLYWITHCAPTAINJOE: https://goo.gl/TToDlg 📸 🌐МОЙ САЙТ: https://goo.gl/KGTSWK 🌐 🛒👕---► МАГАЗИН ФУТБОЛОК goo.gl/Svrqmx ◄ --👕-🛒 📖👨 НОВАЯ СТРАНИЦА В FACEBOOK: https://goo.gl/heUKGb 👨📖 ▼▼Мой комплект для полетов, который я настоятельно рекомендую вам▼▼ МОИ НАУШНИКИ: https://amzn.to/2CrTrzz МОИ СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ: https://amzn.to/2VY6FNo МОЯ СУМКА ПИЛОТА: https://amzn.to/2DiWKux Служебный iPad: https://amzn.to/2W1zM2n ▼▼ВИДЕООБОРУДОВАНИЕ, которое я использую в своей студии и на открытом воздухе▼▼ МОЯ КАМЕРА: https://amzn.to/2T1VK3g ОСВЕЩЕНИЕ: https://amzn.to/2szSRv4 ЗАПИСЬ В ПОЛЕТЕ: https://amzn.to/2VY7A0g ------------------------------------------------------------------------------------ Дорогие друзья и подписчики, добро пожаловать обратно на мой канал, чтобы прояснить еще один вопрос. Отличный вопрос. Зачем в реактивном двигателе спираль или завихрение? Основная причина нанесения рисунков на обтекатели двигателей — безопасность наземного персонала. Работа рядом с работающим реактивным двигателем крайне опасна. Например, двигатель Boeing 737, работающий на холостом ходу, имеет опасную зону в 9 футов (около 2,7 метра) перед и по бокам двигателя. Это означает, что даже на холостом ходу человек, находящийся в опасной зоне, или любые незакрепленные предметы рискуют быть затянутыми в двигатель. Когда двигатель работает на оборотах выше холостого хода, опасная зона увеличивается до 14 футов (около 4,2 метра) и более. Не говоря уже о еще больших опасных зонах, например, у B777. Поэтому крайне важно, чтобы наземный персонал мог распознать работающий двигатель и держаться от него подальше. Хотя реактивные двигатели невероятно громкие, работающий двигатель может быть незаметен для наземного персонала. На перронах аэропортов часто находится несколько самолетов в непосредственной близости друг от друга с ревущими двигателями. Поэтому наземному персоналу приходится носить средства защиты слуха, чтобы заглушить оглушительный шум. Ситуацию усугубляет то, что трудно заметить работающий двигатель, особенно в ночное время, поскольку чёрные и серые лопасти вентилятора становятся полупрозрачными во время вращения. Поэтому вращающиеся спирали значительно упрощают идентификацию работающего двигателя. Кроме того, наземный персонал может проверить, мигает ли красный противостолкновительный индикатор самолёта. Это означает, что пилоты получили разрешение на запуск и скоро запустят двигатели. По прибытии к гейту пилоты выключают индикатор после того, как двигатели выключены и «спираль» опускаются, после чего можно безопасно приближаться к двигателям с любой стороны. По той же причине безопасности кончики лопастей пропеллеров на самолётах с пропеллерами, таких как Dash Q400, окрашены в яркие цвета, чтобы быть более заметными для человеческого глаза. Вы не поверите, сколько инцидентов произошло в прошлом с участием реактивных двигателей и наземного персонала. Отпугивают ли они птиц? Об этом и многом другом в видео! Спасибо за просмотр, всего наилучшего, ваш "Капитан" Джо Огромное спасибо моим коллегам-ютуберам, предоставившим мне свои замечательные видеоматериалы. Пожалуйста, посмотрите и подпишитесь на: @HDmelbourneaviation    / @hdmelbourneaviation   @flightbasegermany    / flightbasegermany   @speedbirdHD    / speedbirdhd   @D/AviationVideo    / versus527   @LukePabari    / heathrowspottinghd   Песня в конце видео: Joakim Karud & Dyalla - Wish you were here https://goo.gl/kJ9pef ВСЕ АВТОРСКИЕ ПРАВА НА ЭТО ВИДЕО ПРИНАДЛЕЖАТ FLYWITHCAPTAINJOE.COM. ЛЮБОЕ КОПИРОВАНИЕ, НЕЗАКОННОЕ СКАЧИВАНИЕ И ОПУБЛИКОВАНИЕ НА ДРУГИХ ПЛАТФОРМАХ ЗАПРЕЩЕНО. Будут применяться юридические последствия.