Como Abriram 1.500 Km de Estrada Pela Amazônia Até Porto Velho

Parece impossível, mas foi assim: em 28 de outubro de 1960, sete caminhões Ford, um trator e um jipe saíram de São Paulo para provar que dava para chegar a Porto Velho por terra. Levaram 59 dias. Antes disso, a única ligação terrestre da região era uma ferrovia de 366 km que não levava a lugar nenhum útil, construída ao custo de milhares de vidas e desativada em 1966. Neste documentário do COMO CONSTRUÍRAM, reconstruímos a abertura e a pavimentação da rodovia entre Cuiabá e Porto Velho: as cachoeiras do rio Madeira que criaram o isolamento, a ferrovia do diabo que nasceu de um tratado de 1903, a picada de 1960, o programa financiado pelo Banco Mundial que asfaltou a estrada nos anos 80, e o que veio junto com o asfalto. O ISOLAMENTO ERA GEOGRAFIA Por que o rio Madeira, que deveria ser a rodovia natural da região, não servia: quilômetros de cachoeiras interrompendo a navegação exatamente onde hoje está Porto Velho. A FERROVIA QUE CHEGOU TARDE O Tratado de Petrópolis de 1903, a Madeira-Mamoré construída entre 1907 e 1912, e a ironia de ficar pronta quando o ciclo da borracha já tinha acabado. POR QUE A LAMA AMAZÔNICA É DIFERENTE Solo laterítico que endurece na seca e vira pasta na chuva, a ausência de jazidas de pedra e o problema circular de precisar da estrada para construir a estrada. Vilhena a Porto Velho podia levar dez dias. O QUE É PAVIMENTAR DE VERDADE Subleito, sub-base, base e revestimento. Por que o asfalto não segura o caminhão, segura a água, e por que a peça mais importante de uma estrada amazônica é a drenagem. O PROGRAMA QUE PREVIU O DESASTRE O POLONOROESTE, criado por decreto em 1981, com US$ 434,4 milhões do Banco Mundial e condicionalidades ambientais e indígenas explícitas. A rodovia ficou pronta antes do prazo. A proteção ficou seriamente atrasada. Em março de 1985, o Banco suspendeu os desembolsos. A ESPINHA DE PEIXE Até 1978, menos de 2% de Rondônia estava desmatado. No início dos anos 2000, 28,5%. Por que uma estrada na Amazônia não é uma linha, é uma superfície. Como uma região com 70 mil habitantes em 1960 chegou a mais de 500 mil em 1980? E por que tudo o que aconteceu depois do asfalto estava escrito no contrato de financiamento antes de a obra começar?e se perguntar como aquilo saiu do papel. #arquitetura #engenharia #historia