Von Deutschlands meistverkauftem Kleinwagen zur Ruine: Der dramatische Absturz der Goggomobil-Werke

Vom Auto-Imperium zur Pleite: Der dramatische Absturz der Glas-Werke Im niederbayerischen Dingolfing stand einmal ein Industrieimperium, das die Träume der deutschen Nachkriegsgesellschaft auf vier Räder brachte. Hans Glas gab dem kleinen Mann sein erstes Auto – den Goggomobil, einen winzigen, erschwinglichen Kleinwagen, der in den späten 1950er Jahren zu einem echten Volkssymbol wurde. Die Glas-Werke waren mehr als nur eine Fabrik; sie waren der Beweis, dass ein bayerischer Unternehmer mit Mut und Erfindergeist den großen Autobauern Deutschlands die Stirn bieten konnte. Hunderttausende Goggomobile rollten vom Band und motorisierten eine ganze Generation – eine Geschichte des Aufstiegs, die das Wirtschaftswunder Deutschlands in seiner reinsten Form verkörperte. Doch Hans Glas wollte mehr. Getrieben von einem unstillbaren Ehrgeiz, begann er Mitte der 1960er Jahre, aufwendige Luxussportwagen mit V8-Motoren zu entwickeln – Fahrzeuge, die es mit Porsche und Mercedes aufnehmen sollten und die von Spöttern bald als „Glaserati" bezeichnet wurden. Die gigantischen Entwicklungskosten fraßen die Rücklagen des Unternehmens auf, Quartal für Quartal, bis die Kassen vollständig leer waren. Was als kühner Aufbruch in eine neue Klasse begonnen hatte, wurde zur finanziellen Todesspirale – nicht durch schlechtes Handwerk oder mangelnde Vision, sondern durch den verhängnisvollen Griff nach einer Welt, die schlicht zu groß und zu teuer war. Dies ist die Geschichte, wie ein stolzes Familienunternehmen in den Ruin getrieben wurde und 1966 vom bayerischen Rivalen BMW aufgekauft wurde – nicht um gerettet, sondern um verschluckt zu werden. BMW wollte die riesige Fabrik in Dingolfing, aber keinen einzigen Glas-Wagen. Modell für Modell wurde eingestellt, der Name systematisch aus der Automobilgeschichte getilgt. Das Werk überlebte als BMW-Produktionsstätte, doch das Erbe von Hans Glas wurde ausgelöscht, als hätte es dieses Imperium nie gegeben – und das sagt alles über den Preis des Ehrgeizes.