R129 V8 против V12 | Полный обзор, тест-драйв и сравнение Mercedes-Benz SL 600 1998 года и SL 500...

Родстер Mercedes-Benz SL-Class — флагманский двухместный автомобиль марки, и у нас есть две топовые модели для тест-драйва. Мы за рулём Mercedes-Benz SL 500 2001 года и Mercedes-Benz SL 600 1998 года. Поддержите PRN, оформив ежемесячную подписку на Utreon. Подписчики получают эксклюзивный доступ к контенту, включая упоминания в титрах, ранний доступ к видео, эксклюзивные закулисные материалы и многое другое! Узнайте больше, посетив нашу страницу: https://utreon.com/c/prn Присоединяйтесь к нашему новому Discord-серверу!   / discord   Выбор глав 00:00 Введение 02:31 Производство AMG R129 05:02 Тест-драйв - SL 500 V8 11:49 Тест-драйв - SL 600 V12 18:30 Руководство покупателя и распространенные проблемы 21:36 Благодарности и авторские права После нашего грандиозного переезда из Квебека в Онтарио мы за рулем не одного, а двух невероятных классических автомобилей Mercedes. Этот эпизод особенный для нас по многим причинам: это первое видео с Найлом после переезда в Онтарио, а также мы за рулем родстера SL-класса после многих лет, и мы проводим своего рода сравнительный тест двух двигателей, V8 и V12, доступных для этого R129. Присоединяйтесь к нам, чтобы исследовать эти два родстера SL с небольшим пробегом, без каких-либо модификаций. Первым делом мы рассмотрим более новую, но более доступную модель Mercedes-Benz SL 500 2001 года выпуска, оснащенную легендарным 5,0-литровым двигателем V8 M113 мощностью 302 лошадиные силы и крутящим моментом 339 фунт-футов. Этот R129, прошедший вторую модернизацию, окрашен в серебристый цвет, салон отделан черной кожей наппа, а также оснащен спортивными дисками AMG. При рекомендованной розничной цене около 85 000 долларов США, этот автомобиль по-прежнему имеет высокую стоимость при перепродаже, а в Канаде доступные экземпляры продаются по цене от 25 000 до 40 000 канадских долларов. Этот SL 500 не имеет никаких дополнительных модификаций и представляет собой максимально чистую версию. Второй родстер сегодня — это Mercedes-Benz SL 600 1998 года выпуска, оснащенный 6,0-литровым двигателем V12 M120, на котором мы впервые прокатились много лет назад в седане Mercedes-Benz S 600 1997 года. На этот раз наш тестовый автомобиль полностью в заводской комплектации, что дает нам уникальную возможность увидеть, каким этот автомобиль был, когда он был новым почти 25 лет назад. Поскольку у нас есть оба автомобиля, мы можем сравнить различия между двумя обновленными моделями, а также некоторые технологии, которые были опциональными или недоступными в более дешевых комплектациях SL 600. Мы также уделяем некоторое время обсуждению редких предложений AMG R129. Затем мы начинаем наши сегменты дорожного теста с SL 500 с двигателем V8, обсуждая, как ощущается на дороге автомобиль последнего года выпуска этого поколения, а также некоторые обновления, которые он получил в результате рестайлинга. Мы катаемся по Миссиссоге, обсуждая, как этот автомобиль ощущается в качестве повседневного автомобиля, и некоторые причины, по которым стоит рассмотреть именно эту модель, а не другие доступные двигатели, а также другие версии SL-класса. Мы говорим о том, как обновленная версия сравнивается с дорестайлинговой моделью 1998 года, и как в целом ощущается интерьер. Затем мы пересаживаемся в Mercedes-Benz SL 600 1998 года выпуска с двигателем V12, чтобы сравнить их характеристики, включая общее ощущение в салоне и комфорт. Сиденья немного отличаются, а SL 600 комплектуется панорамной жесткой крышей. Мы обсуждаем, как V12 ведет себя на дороге, немного о его динамических характеристиках, а также некоторые причины, по которым такой двигатель пользуется спросом. Текущие цены на SL R129 с двигателем V12 примерно вдвое выше, чем на V8, и этому есть множество причин. В заключение мы рассматриваем распространенные проблемы и потенциальные неисправности родстера R129 SL, включая причины, по которым следует избегать моделей ранних лет выпуска, и почему двигатели V8 и V12 являются лучшим выбором. Мы также обсуждаем некоторые проблемы с автоматической открывающейся крышей и способы предотвращения поломки двигателя, а также некоторые моменты, которые следует учитывать при поиске такого автомобиля. Подписывайтесь на PRN в Facebook:   / perpetualradio   Подписывайтесь на Найла в Instagram:   / nilelivesey   Подписывайтесь на Джеймса в Instagram:   / technically_cars   Напишите Найлу по электронной почте: nile@perpetualradio.ca Программа TestDrive производится в округе Элгин, Онтарио, Канада.