Как Пилоты Спят на 20-Часовом Рейсе

На сверхдальнем рейсе Airbus A350-900ULR работают четыре пилота. Разбираем, как они сменяют друг друга, где отдыхают и почему время сна планируют с учётом посадки. Что экипаж делает ночью, пока самолёт летит на автопилоте? Как усталость и внутренние часы влияют на работу пилотов? В финале — почему в салоне этого A350-900ULR нет обычного эконом-класса. 00:00 — Рейс длиной более 18 часов 01:19 — Как A350-900ULR летит так далеко 03:09 — Зачем на борту четыре пилота 04:24 — План сна начинается до вылета 06:19 — Где спят пилоты 07:24 — Почему трудно уснуть днём 08:04 — Внутренние часы и сонная инерция 09:34 — Что показало исследование NASA 11:24 — Работа экипажа в середине рейса 13:09 — Как пилоты сохраняют бодрость 14:29 — Смены бортпроводников 15:13 — Исследовательские рейсы Qantas 17:33 — Главный предел сверхдальнего полёта 19:02 — Подготовка к посадке 20:13 — Почему нет обычного эконом-класса Первоисточники: Airbus — устройство топливной системы и дальность A350-900ULR https://www.airbus.com/en/newsroom/ne... Singapore Airlines — вместимость версий Airbus A350-900 https://www.singaporeair.com/en_UK/us... Авиационные власти Сингапура — управление усталостью на сверхдальних рейсах https://www.caas.gov.sg/docs/default-... NASA — исследование запланированного отдыха пилотов в кабине https://ntrs.nasa.gov/citations/19950... EASA — правила отдыха в полёте и учёт усталости экипажа https://www.easa.europa.eu/en/the-age... Университет Монаша — исследование сна экипажей на рейсах Qantas Project Sunrise https://www.monash.edu/turner-institu... Сиднейский университет — предварительные результаты исследования пассажиров Project Sunrise https://www.sydney.edu.au/content/dam... Singapore Airlines — схема салона A350-900ULR с бизнес-классом и премиальным эконом-классом https://www.singaporeair.com/saar5/pd...