Skonfigurowałem własne Bugatti Tourbillon!

Co się dzieje, gdy ma się czek in blanco i kluczyki do dwóch najbardziej ekskluzywnych hipersamochodów na świecie? Dziś Mat spełnia najskrytsze marzenia każdego fana motoryzacji… Poleciał do Bugatti Chateau, a potem wrócił do Wielkiej Brytanii i zajął się projektowaniem dwóch najbardziej pożądanych samochodów na świecie – Bugatti Tourbillon i GMA T.50! Najpierw Mat odwiedza Bugatti. Pod okiem jednego z głównych projektantów Bugatti musi odnaleźć się w świecie nieograniczonego włókna węglowego, „standardowych” lakierów, które kosztują więcej niż dom, i mnóstwa niestandardowych rozwiązań, w tym dodania 8(!) końcówek wydechu z tyłu samochodu! Pytanie brzmi: czy postawi na coś eleganckiego i minimalistycznego, czy na coś, co emanuje luksusem? Przypomnijmy, że Tourbillon jest napędzany 8,3-litrowym, wolnossącym silnikiem V16 + 3 silnikami elektrycznymi, które razem generują moc 1800 KM. Maksymalne obroty osiąga przy 9000 obr./min, a prędkość maksymalna to 443 km/h! A potem sprawy nabierają osobistego wymiaru. Mat udaje się do Gordon Murray Automotive, aby ustalić specyfikację T.50 i nie rozmawia tylko ze sprzedawcą – spotyka się z samą legendą, Gordonem Murrayem! To duchowy następca McLarena F1, w którym każdy gram masy jest analizowany. Od aerodynamicznego wspomagania wentylatorem po centralnie umieszczoną pozycję za kierownicą, Gordon prowadzi Mata przez sztukę perfekcji poprzez lekkość, oferując jednocześnie własne rekomendacje dotyczące jego wyborów. Na końcu filmu ujawni również swoją własną, spersonalizowaną specyfikację T.50! T.50 napędzany jest 3,9-litrowym silnikiem Cosworth V12 i waży zaledwie 997 kg! Osiąga maksimum przy niesamowitych 12 100 obr./min i, co nie dziwi, jest dostępny wyłącznie z 6-biegową manualną skrzynią biegów! Jeden to hybrydowy potwór z silnikiem V16, a drugi to lekkie arcydzieło z silnikiem V12, które koncentruje się na czystym połączeniu kierowcy z drogą. Pytanie brzmi, który z nich wybierze Mat? Musicie śledzić, aby przekonać się sami!