Chevrolet Blazer EV 2024 года — 17 вещей, которые вы должны знать

Что вам больше всего нравится в электромобиле Chevrolet Blazer 2024 года? Посмотрите, как этот электромобиль Blazer EV выглядит на фоне конкурентов при переключении передач вниз: https://www.youtube.com/ @dwnshft - Скидка 20% на очки Blenders: https://glnk.io/vy905/matthew20 Код: DOWNSHIFT СЭКОНОМЬТЕ 5% НА ЗАРЯДНОМ УСТРОЙСТВЕ EMPORIA EV ЗДЕСЬ: https://shop.emporiaenergy.com/discou... (купон автоматически применяется при оформлении заказа при переходе по этой ссылке) Указанные выше ссылки — партнёрские, и Downshift получит комиссию с вашего заказа. -- Blazer против Equinox Поскольку они вышли на рынок вслепую, информации о них немного. Blazer больше Equinox, поэтому, полагаю, это относится и к электромобилям. И всё же, всё, что В интернете пишут, что эта штука конкурирует с такими моделями, как Ioniq5, EV6 и MachE. С какой же группой, я бы поспорил, электромобиль EQuinox будет соревноваться... время покажет. Электромобили Есть 3 варианта: LT (легкий) FWD (передний) RS (передний) Что у нас есть: Можно выбрать задний или полный привод 320 миль или 275 миль для полного привода 288 л.с. 450 Н·м Разгон от 0 до 60 миль за 6,5–7 секунд Скорость зарядки — 120 км/ч (100 км/ч) SS (быстрый) появится позже Мощный Полный привод 557 л.с. 648 Н·м Разгон от 0 до 60 миль менее чем за 4 секунды Запас хода — 290 миль Суперкруиз, предположительно, входит в стандартную комплектацию Багажник Другие электромобили — это мелочи Без мелочей Хотя, фуражка пожарного Багажник Достаточно Большой Больше, чем Ioniq 5 Меньше, чем Model Y Сиденья не складываются сзади Нет кнопки закрытия и блокировки Нет кнопки запуска/остановки Просто сядьте Дважды нажмите на тормоз (первый раз — режим аксессуаров) Переключение на D или R Рычаг переключения передач в стиле Mercedes Экраны 11 на приборной панели Стандартный 18 в информационно-развлекательной системе Стандартный Встроенный Google Графика отличная Проверка качества воздуха (почему так часто) Ручка регулировки громкости немного плавает Беспроводной ACP и AA Камеры 360 градусов HUD (Проекционный дисплей) Секретная кнопка питания вверху центрального экрана Фары Управление на экране, как у Colorado Меня не беспокоит Суперкруиз Предположительно доступен Кажется, я слышал, что это стандартно на моделях SS Подрулевой переключатель рекуперации Это интересно Тоже на Lyriq Потяните подрулевой переключатель сильнее или слабее, чтобы увеличить или уменьшить рекуперацию Режимы движения и звуки Обычный, спортивный, snow, custom Звуки могут быть обычными, спортивными или выключенными (только в салоне) Стайлинг Очень приземистый и широкий, агрессивный Фара во всю ширину с бабочкой по центру Танец ОГРОМНЫЕ 21-дюймовые диски для RS Обычно большие диски означают меньший запас хода В профиль выглядит очень длинным Зарядная дверца на переднем крыле водителя V-образная медленная Квадратный дизайн задней части Самый маленький задний дворник из всех Синяя буква E в Blazer Что будет, когда они сделают Trax EV? Интерьер Покажется очень знакомым Вентиляционные дефлекторы в стиле CAmaro Физический климат-контроль... неплохо Ну, по крайней мере, полуфизический Задние сиденья Довольно большие С подогревом Зарядные устройства и дефлекторы Буксировка 1500 фунтов — неплохо Дополнительные удобства Подогрев и охлаждение передних сидений Классические только задние Подогрев руля Панорамная крыша Тисненые подголовники Цена От 45 тысяч По результатам тестирования — 60 тысяч… дороже, чем IOniq 5 и 6 в полной комплектации SS от 66 тысяч