ລົດໄຟລາວ-ຈີນ ເຈາະພູ ຂ້າມນ້ຳ ແນວໃດ? ຈາກທາງລົດໄຟສາຍທຳອິດ ດອນຄອນ ຮອດລົດໄຟລ້ານຊ້າງ | ເມກ ຂີ້ສົງໄສ

ລາວ ມີພູຫຼາຍແທ້ ແລ້ວລົດໄຟ ຂ້າມພູ ຂ້າມນ້ຳ ໄດ້ແນວໃດ? 🚄☁️ ມາຂີ່ລົດໄຟ ໄປຫຼວງພະບາງ ກັບ ແກ້ວ ແລະ ແມ່ ພ້ອມຟັງ ເລື່ອງລາວ ຂອງທາງລົດໄຟລາວ: ທາງລົດໄຟສາຍທຳອິດ ຢູ່ດອນເດດ-ດອນຄອນ, ສະຖານີທ່ານາແລ້ງ (2009), ຈົນຮອດ ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ 422 ກມ ທີ່ມີອຸໂມງ 75 ແຫ່ງ. 📖 ສາລະບານ 0:00 ລົດໄຟລາວ-ຈີນ 0:42 ບົດທີ 1: ທາງລົດໄຟສາຍທຳອິດ ທີ່ສີ່ພັນດອນ 1:25 ບົດທີ 2: ສະຖານີທ່ານາແລ້ງ 1:53 ບົດທີ 3: ຄວາມຝັນ ຂອງປະເທດ ທີ່ບໍ່ມີທະເລ 2:24 ບົດທີ 4: ເຈາະພູ ສ້າງຂົວ 3:29 ອຸໂມງ ເຈາະແນວໃດ? 4:12 ບົດທີ 5: ມື້ເປີດ ລົດໄຟ 4:50 ບົດທີ 6: ລົດໄຟ ປ່ຽນຊີວິດ ແນວໃດ? 5:36 ລົດໄຟໄຟຟ້າ ແລ່ນແນວໃດ? 6:17 ບົດທີ 7: ອີກດ້ານໜຶ່ງ ຂອງຫຼຽນ 6:58 ຄຳແນະນຳ ການຂີ່ລົດໄຟ 7:28 ຮອດຫຼວງພະບາງ 7:47 ຂໍ້ຄິດ 💬 ເຈົ້າເຄີຍຂີ່ລົດໄຟລາວ-ຈີນ ແລ້ວບໍ? ໄປສະຖານີໃດ? ຄອມເມັນເລົ່າໃຫ້ຟັງແດ່! 📌 ກົດຕິດຕາມ ເມກ ຂີ້ສົງໄສ ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: Wikipedia – Boten–Vientiane railway; Don Det–Don Khon railway; Thanaleng railway station. ຂໍ້ມູນ ອາດມີການປ່ຽນແປງ, ກະລຸນາກວດກາ ເວລາ ແລະ ລາຄາປີ້ ຈາກແຫຼ່ງທາງການ ກ່ອນເດີນທາງ. ເພງປະກອບ: ດົນຕີທີ່ສ້າງຂຶ້ນເອງ ຕາມອາລົມຂອງແຕ່ລະຊ່ວງ ແລະ "Starlight on the Water" – Chris Haugen (YouTube Audio Library). ສຽງເອັບເຟັກ ສ້າງຂຶ້ນເອງ. ສຽງບັນຍາກາດ: YouTube Audio Library. ພາບ ແລະ ສຽງບັນຍາຍ ສ້າງດ້ວຍ AI. #ລົດໄຟລາວຈີນ #ລາວ #ຫຼວງພະບາງ #ເລື່ອງໜ້າຮູ້ #ເມກຂີ້ສົງໄສ #LaosChinaRailway #Laos