Die U10: Berlins Phantom-U-Bahn, die seit 1955 auf ihren ersten Zug wartet

Die U10: Berlins Phantom-U-Bahn, die seit 1955 auf ihren ersten Zug wartet Unter Berlin liegt eine U-Bahn-Linie, die es nie gab – und doch gibt es sie überall: Bahnsteige ohne Züge am Kleistpark und am Innsbrucker Platz, eine Mauer im Bahnhof Schloßstraße, ein Rohbau-Bahnhof unter dem Potsdamer Platz, der heute als Eventlocation vermietet wird. Seit dem 200-Kilometer-Plan von 1955 wartet die U10 – die Berliner „Phantomlinie" – auf ihren ersten Fahrgast. Und das Absurdeste: Zwischen Schloßstraße und Rathaus Steglitz fährt die U9 seit 1974 auf den Gleisen der nie gebauten U10. Kapitel 00:00 Die Mauer in der Schloßstraße 01:34 Der Plan von 1955 03:56 Tunnel im Zentrum: Mühlendamm & Alexanderplatz 06:10 Bahnsteige ohne Züge: Kleistpark, Innsbrucker Platz 08:30 Das Paradox von Steglitz 11:06 Die geteilte Stadt und die Wende 12:36 Bauen für die Zukunft: Potsdamer Platz, Rotes Rathaus 15:29 70 Jahre Phantom Geisterprojekte – Milliarden ausgegeben. Projekte vergessen. Quellen: de.wikipedia.org (U-Bahn-Linie U10 (Berlin), U-Bahnhof Schloßstraße, U-Bahnhof Kleistpark, U-Bahnhof Walther-Schreiber-Platz, Bahnhof Potsdamer Platz). Einige Szenen sind symbolische Archiv- und Stockaufnahmen. #Berlin #UBahn #U10 #LostPlaces #Geisterbahnhof #Geisterprojekte