Жизнь с Remnant Omega 65: долгосрочный обзор

Это не первое впечатление — это честный взгляд на то, каково это — владеть и постоянно совершенствовать большой турбированный B58 в долгосрочной перспективе. Я также расскажу, почему я решил перейти на корпус V2, чего я от него ожидаю и как он впишется в следующий этап сборки. В заключение я поделюсь своими планами на будущее, включая доработку конфигурации, дальнейшее использование этанола в двигателе, улучшение сцепления с дорогой и надежности трансмиссии, а также работу над достижением моих долгосрочных целей по производительности. Если у вас есть какие-либо вопросы о моей конфигурации или вы хотите увидеть конкретные данные, результаты замеров на дрэгстере, результаты динамометрических испытаний или будущие обновления, оставьте комментарий ниже. Если вам понравилось видео, не забудьте поставить лайк и подписаться, чтобы получать больше контента о производительности, доработке, тюнинге и технических аспектах B58. Текущая конфигурация: BMW F30 340i (1-е поколение, двигатель B58) Турбокомплект Remnant Omega 65 Корпус турбины Remnant V2 Индивидуальная настройка MHD Настройка трансмиссии xHP Топливный насос высокого давления TU Впрыск топлива в порты Топливный насос низкого давления Precision Raceworks Stage 3 Система подачи этанола Спасибо за просмотр, и оставайтесь с нами — до завершения проекта ещё далеко.