Cesano Boscone Giorno 8 - CTM Compagnia Tecnica Motori| Isotta Fraschini Tour

Ctm e la potenza del 16V170 G Il 16V170 G si candida a un posto al sole nella fascia di potenza intorno ai 2.200 kVA, che Ctm presidia con autorevolezza. La Compagnia tecnica motori è operativa dal 1957 in quella cintura milanese che fa da corollario manifatturiero alla locomotiva finanziaria della 'City', alimentata da Piazza Affari e dalla filiera dei servizi. Le tappe sono diventate otto, il risiko di Isotta Fraschini Motori è quasi completo, in attesa del rush finale. Sono 25mila i metri quadri attrezzati della Ctm, per assecondare la sua missione: produrre energia, ovunque e comunque. La stessa missione di Isotta Fraschini e del Gruppo Fincantieri. Ctm e il 16V170 G. Tarature in sintonia Quello di Angelo Borlini è un nome che non passa inosservato, per chiunque si occupi di generazione. A Cesano Boscone è l'intelligenza ingegneristica della Compagnia Tecnica Motori. Il job title recita 'Techical sales senior manager'. Nei suoi trascorsi compare Isotta Fraschini. Ci racconta, infatti: «Approdai nell’80 e rappresentai la figura che veniva dal privato, mentre l’azienda si rivolgeva a clienti istituzionali. Abbiamo guadagnato grandi fette di mercato, sia industriale che marino, con un’acquisizione di esperienza che non è facile che capiti ripetutamente». In Ctm ho trovato tutti i mezzi per osare progetti innovativi. Dal canto suo, Isotta Fraschini è stata una fucina di esperienze non ripetibile. Angelo Borlini: Dire Maffi è come dire Ctm Giovanni Maffi è l'amministratore delegato della Compagnia tecnica motori, fondata dal padre Stefano. Ricorda quindi la «storia di distribuzione di motori industriali e marini» dell'azienda che «è diventata un importante costruttore di gruppi elettrogeni e macchine complesse, presente sul mercato con varie motorizzazioni. Siamo potenzialmente interessati ai motori Isotta Fraschini, che in passato abbiamo impiegato». Maffi prosegue puntualizzando che «il mercato oggi è fatto anche di sistemi a batteria. Io ritengo però che ancora per lungo periodo sentiremo il suono dei motori industriali, sia diesel che gas metano».