Walk with me Iran Tehran to Shiraz 2022 by Train(ایران،ایستگاه راه آهن قطار تهران)

Tehran Railway Station (Persian: ايستگاه راه آهن تهران, Istgah-e Rah Ahan-e Tehran) is located in Rah Ahan Square, at the foot of Valiasr Street in the southern part of Tehran, the capital of Iran. The railway station was originally designed in 1928-29 by a Polish architect Władysław Horodecki who, however, suddenly died before the construction could begin. In 1930 it was then put into the hands of the experienced Danish railway architect Knud Tangaard Seest to finish the project. Around the time it opened in 1930, the previous tram system in Tehran was shut down. K.T. Seest changed the original plans dramatically and gave the railway station a new, highly modern, strict design. Thanks to K.T. Seest the Teheran Railway Station is one of the finest examples of early modernistic architecture in the Middle East. Tehran Railway train ---------------------    / @holdmyhand1126   ---------------------- ساختمان ایستگاه راه‌آهن بنایی مربوط به دوره پهلوی اول است که در جنوب میدان راه‌آهن در تهران جای گرفته‌است. این اثر در تاریخ ۲۰ اسفند ۱۳۷۹ با شمارهٔ ثبت ۳۶۳۹ به‌عنوان یکی از آثار ملی ایران به ثبت رسیده‌است لوکس‌ترین قطار این ایستگاه قطار فدک، نورالرضا، زندگی می‌باشد که ۵ ستاره‌اند کلنگ ساختمان ایستگاه راه‌آهن تهران در ۲۳ مهر ماه سال ۱۳۰۶، با حضور رضا شاه پهلوی در اراضی جنوبی تهران، که تمامی آن بیرون از دروازه گمرک به همین منظور در نظر گرفته شده بود، به زمین زده شد. وسعت ایستگاه راه‌آهن تهران به‌طور تقریبی ۱۷۴ هکتار می‌باشد که محدود است به خیابان‌های شوش – کشتارگاه (بهمن) بزرگراه بعثت و خیابان ری (شهید رجایی) معمار اصلی ایستگاه راه‌آهن یک معمار اکراینی بنام ولادیسلاو ولادیسلاوویچ گارادیتسکیی Городецкий بود که در سال ۱۸۶۳ متولد شده و در سال ۱۹۲۰ به لهستان مهاجرت می‌کند بعد توسط یک شرکت آمریکایی برای احداث ایستگاه راه‌آهن تهران به ایران دعوت می‌شود و در سال ۱۹۳۰ در تهران فوت می‌کند و در گورستان ارامنه تهران به خاک سپرده می‌شود. البته آقای کریم طاهرزاده بهزاد (متولد ۱۲۷۶ تهران - برادر مینیاتوریست مشهور حسین بهزاد) بر کار نظارت داشته‌است.  وی در ترکیه به تحصیل پرداخت و فارغ‌التحصیل دانشکده فنی استانبول است. در سال ۱۲۹۷ (دو سال قبل از روی کار آمدن رضاشاه) به برلین رفت و پس از پایان تحصیلات در سال ۱۳۰۶ به ایران بازگشت. بنای ایستگاه مرکزی راه‌آهن، با الهام از عظمت و شکوه معماری ایران باستان، با استفاده از شیوه اکسپرسیونیسم آرمان‌گرا ساخته شد. ورودی ایستگاه مرکزی وسیع است و این ریتم از طریق پنجره‌ها، بازشوها و جرزهای سراسری دیوارها نیز کاملاً آشکار است. ایستگاه از پی تا سقف با آهن و سیمان ساخته شده‌است و پنجره‌های آن از برنز و آهن برونمای خارجی آن از سنگ سفید تراورتین است که از معدن سنگ پل سفید استخراج گردیده‌است. از کل مساحت ایستگاه تهران مساحتی در حدود ۳۰/۰۰۰ متر مربع به ایستگاه مسافری اختصاص دارد که شامل سالن انتظار و ۷ سکوی مسافری است؛ ایستگاه راه آهن تهران دارای ۱۵ خط بر روی سکوها میباشد . ۱۴ خط بر روی ۷ سکوی سوار و پیاده شدن مسافر و یک خط عبوری برای جابه جایی قطار برای اولین بار در کشور , سالن مسافری قطار ایستگاه تهران از طریق زیر زمین به سالن متروی ( ایستگاه متروی راه آهن ) متصل شده است و مسافرین مترو میتوانند بدون آنکه به سطح زمین بیاییند از طریق تونل های زیرزمینی به ایستگاه راه اهن تهران مراجعه کنند .