740 Arbeiter blieben zurück – die ganze Zündapp-Fabrik ging in Kisten nach China

Anfang 1985 wurde in München eine ganze Fabrik in Kisten verpackt und nach China geschickt. Zurück blieben die Hallen – und 740 Menschen, die bis zuletzt bei Zündapp gearbeitet hatten. Die KS 50 vor dem Eiscafé, das Knattern an einem Sommerabend: Für eine ganze Generation war Zündapp das erste Stück Freiheit. Wir erzählen, wie aus einer Nürnberger Zünderfabrik von 1917 eine Motorradmarke wurde, die fast jeder kannte, warum es in den Siebzigerjahren zu knirschen begann, wie die Belegschaft von 1.466 auf 740 Beschäftigte schrumpfte – und was geschah, als die Produktionsanlagen im Oktober 1984 für 16 Millionen Mark nach Tianjin verkauft wurden. Und was von Zündapp in München übrig ist. Steht bei Ihnen noch eine Zündapp in der Garage? Erzählen Sie die Geschichte in den Kommentaren. KAPITEL 0:00 Eine Fabrik in Kisten 1:10 Zünder für den Krieg 2:07 Ein Motorrad für alle 3:40 Die dunklen Jahre 5:13 Der grüne Elefant 7:00 Die KS 50 8:48 Mehr als Motorräder 10:22 Der langsame Fall 11:55 Die 740 in der Anzinger Straße 13:12 Kisten nach China 14:37 Schnell am Ziel 16:37 Was in München blieb 19:56 Die Frage, die übrig bleibt 21:46 Abschluss BILDNACHWEISE In diesem Video: 152 Fotos und Filmaufnahmen aus freien Archiven (Wikimedia Commons, Pexels). Unverändert bis auf Zuschnitt, Bewegung und Farbkorrektur. Einzelnachweise: angehefteter Kommentar. CC BY-SA 4.0: Addvisor, Amrei-Marie, AndreasMacher, Andrzej Otrębski, Asurnipal, Bene Riobó, BenSammer, Brandy-911, Dulliman, Ein Dahmer, Fabinnw, Flyingdaddy88, Fomanu, Frank Schwichtenberg, H.Helmlechner, Jakub "Flyz1" Maciejewski, Matti Blume, Michael Barera, Nick.Pr, Peprovira, Rainmaker47, Rikita, Rikki Mitterer, Saoutchik, Tournasol7, VCCmatt, Vysotsky, W. Bulach, Wleiter, Wolfgang Faltermeier, Wolfgang Sauber CC BY-SA 3.0: Algont at Dutch Wikipedia, Andrzej Otrębski, Esper Markus, Flominator (talk), Hegor, Joachim Köhler, Lenni-2011, Mib18, Peprovira, Polimerek, Ss50scott, Zündapp-Fahrer CC BY 3.0: xl-ossi, Zündapp-Fahrer, © Sam Gamdschie / Wikipedia CC BY 2.0: Niels de Wit from Lunteren, The Netherlands, SG2012, Thomas Quine, Thomas Vogt from Paderborn, Deutschland, Tobias Nordhausen from Sondershausen, Deutschland CC BY-SA 3.0 de: Buch-t, Eckhard Henkel, © Ra Boe / Wikipedia CC BY-SA 2.0: Klaus Nahr from Germany, photobeppus, Rosino CC BY 4.0: -wuppertaler, David Kratschmann, Thomas Vogt from Paderborn, Deutschland CC BY-SA 2.0 de: Spurzem - Lothar Spurzem CC BY 2.5: Oxyman CC BY-SA 2.5: Magdalena Adamczewska Pexels License: abdo alshreef, Anastasia Shuraeva, Andrea Piacquadio, Bernhard Egger, Burak Bahadır Büyükkılınç, ClickerHappy, Cọ Sơn Thanh Bình, Emrul Kausar Emon, Engin Akyurt, FFD Restorations, Gene Samit, Hatta Sun, Helena Jankovičová Kováčová, KLEANTHIS SOTIRIOU, Marc Espejo, Maria-Theodora Andrikopoulou, Mick Haupt, Miguel Á. Padriñán, Mike Norris, Mike van Schoonderwalt, Pixabay, RDNE Stock project, Ron Lach, Samson Katt, Sergei Gussev, Seven Seil, SHVETS production, Sinan KRIYA, thorl5, Tom Fisk, Toàn BDS, Çağrı Selçuk, 逐光 创梦 CC0: Acy73-Rbar-mekE, Alf van Beem, Fentriss, Mariusz82, Robert von Oliva (naruciakk) Public domain: Agence Rol, Boivie, ChiemseeMan, Flyingchicken, Immanuel Giel, MucKy91, Späth Chr., Tim h2, Ulrich Kubisch Erzählt mit synthetischer Stimme. Die Fabrik ist verschwunden. Die Geschichte bleibt. #Zündapp #München #DamalsImRegal