Сверление поперечных отверстий в суппорте Volvo

Внимание! Я не профессионал ни в чём подобном. Это лишь для того, чтобы дать вам представление о том, как это делается. Вы несёте ответственность за свою жизнь, и любое изменение части тормозной системы может поставить её под угрозу. Четырехпоршневые суппорты Volvo 240 уже давно являются распространённой модификацией для многих автомобилей. Сначала были версии с невентилируемыми дисками, затем перешли на вентилируемые, а потом на версию с ABS (которая не требует этой модификации). Это видео может быть немного запоздалым, так как почти все версии суппортов становятся дефицитными. В основном я сделал это для тех, кто покупает мою модернизацию тормозной системы Altima для родстеров Datsun 311. Я «одолжу» им сверлильный шаблон. Я бы рассмотрел возможность изготовления большего количества шаблонов для продажи, но у меня никогда не было достаточного интереса со стороны других, чтобы это сделать. Если у вас есть фрезерный станок или хороший сверлильный станок с тисками, которые могут удерживать суппорт, вы можете выполнить это сверление без шаблона. Это можно сделать и ручной дрелью, но это довольно сложно. Видео длинное, но в нём показано всё: от разделения половинок, извлечения уплотнений и поршней, сверления до последующей затяжки половинок обратно.