EF-DET エンジンオーバーホール② テリオスキッド 【オイル上がり】 ピストンリング シリンダーブロック

オイル交換頻度少なめ 20年20万km 100km1Lの尋常ではないオイル消費・白煙問題のエンジン分解 必要最低限の部品交換でどこまで改善されるかの検証 安物工具と浅知識でエンジン直せるかの検証 前回の例の添加剤によりだいぶ洗浄され、実際はもっと汚れが酷かったのだと思われる ただピストンリング固着原因のスラッジ洗浄までには多大な時間を要するようだ 交換したクラッチ 3点セット https://amzn.to/3R1TQ0R #ノッキング#白煙#ピストンリング固着