Brezza Turbo против Sonet DCT против Fronx Turbo | Я протестировал все 3 на одних дорогах | Расхо...

Я протестировал Suzuki Brezza VXI Turbo MT, Kia Sonet GTX Plus 7DCT и Suzuki Fronx Alpha Turbo MT на одних и тех же дорогах. Все три автомобиля оснащены 1,0-литровым турбированным бензиновым двигателем, и я проверил расход топлива, разгон до 100 км/ч и устойчивость на горных дорогах, так что вы получите цифры, а не субъективное мнение. Разгон 0-100 км/ч Brezza VXI MT: 10,22 с Fronx Alpha MT: 10,27 с Sonet GTX Plus 7DCT: 11,04 с Расход топлива в городе (один и тот же маршрут, одинаковое расстояние, одинаковый стиль вождения) Fronx: 15,9 км/л Brezza: 15,6 км/л Sonet: 13 км/л Что включено Качество езды: сначала Brezza, затем Fronx, затем Sonet Тест разгона 0-100 км/ч Устойчивость и крены кузова на горных дорогах Комфорт задних сидений, пространство для плеч и коленей Работа Sonet DCT, плюс стоимость фрикционных дисков сцепления (около 1 лакха рупий) и сборки DCT (около 4,5 лакха рупий) Долгосрочная надежность и эксплуатационные расходы Какую из них я бы выбрал, и Почему Дорожную обстановку невозможно контролировать, поэтому показатели расхода топлива следует рассматривать как сравнительные. Разделы 0:00 Введение 0:15 Эксплуатация Brezza City и расход топлива 3:03 Обзор Brezza 4:04 Эксплуатация Sonet City и расход топлива 8:45 Эксплуатация Sonet City и расход топлива 10:22 Тест разгона от 0 до 100 км/ч 11:22 Вождение Brezza, Sonet, Fronx по горным дорогам 18:11 Вердикт и сравнение бок о бок