Stellantis Est En Train De Tout Perdre En France : Peugeot, Citroën Et Fiat Au Bord Du Gouffre

0:00 La percée des marques chinoises en France 1:41 L’âge d’or de Peugeot et Citroën 4:18 Les normes CAFE et le coût des émissions 6:15 La fin de la production automobile à Poissy 8:04 Le recul de Peugeot malgré la 208 11:38 Citroën et Fiat : succès commerciaux, faibles marges 14:08 Fastlane 2030 et les marques prioritaires 18:50 Ce qui reste à Stellantis en France Stellantis peut-il vraiment perdre sa place historique en France ? Je décrypte les chiffres qui montrent le recul de Peugeot, la fragilisation de DS et l’avenir incertain de Citroën et Fiat face à Renault et aux marques chinoises. Je reviens sur l’histoire de PSA, la fermeture annoncée de l’usine de Poissy, les normes CAFE et les choix industriels qui ont transformé le groupe. J’examine aussi ses pertes financières, sa stratégie Fastlane 2030 et la montée de Leapmotor dans son propre réseau. Enfin, je fais le bilan de ce qui résiste encore : la Peugeot 208, la Citroën C3, les utilitaires et les dernières usines françaises. Une analyse basée sur les chiffres du marché automobile français et sur les décisions qui pourraient définir la suite.