Тест-драйв нового гибрида Ford S-MAX 2022 года (вид от первого лица)

Тест-драйв нового Ford S-MAX Hybrid 2022 от первого лица. ✅ Лучшая музыка без авторских прав (бесплатная подписка на 2 месяца): 👉🏻 https://bit.ly/2HYZkdM 👈🏻 🛑 Пожалуйста, ПОДПИШИТЕСЬ и активируйте колокольчик уведомлений 🔔: 👉🏻 https://bit.ly/2TL4c91 👈🏻 ✅ Наш сайт --👉🏻 https://sdadancars.com​ 👈🏻 ✅ Instagram –👉🏻   / sdadancars   👈🏻 ✅ Facebook –👉🏻   / sdadancars   👈🏻 ✅ Mercedes | Th. Автоцентр Willy AG в Цюрихе - Шлирен: https://www.thwilly.ch --------------------------------- Обзор здесь:    • New Ford S-MAX Hybrid 2022 Review   Короткое видео здесь:    • New Ford S-Max Hybrid 2022   Если вы хотите увидеть больше подробных обзоров автомобилей и тест-драйвов, не стесняйтесь смотреть другие видео на нашем канале. Цена: 49 700 $ Цвет: Замороженный белый 2.5 Гибрид CVT | 4 цилиндра, рядный 190 л.с. | 200 Нм Расход топлива: 6,7 л/100 км Выбросы CO2: 153 г/км Разгон 0 - 100 км/ч: 9,8 сек Максимальная скорость: 185 км/ч Объем багажника: 700 л - 2200 л Объем топливного бака: 65 л Длина: 4804 мм Ширина: 1916 мм Высота: 1684-1710 мм Колесная база: 2850 мм Радиус разворота: 11,95 м Передняя подвеска: Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором Задняя подвеска: Независимая, пружинная многорычажная со стабилизатором Стильный S-MAX Hybrid продолжает сочетать спортивный дизайн экстерьера с практичностью и универсальностью минивэна. Легко регулируемые комбинации сидений и багажного пространства обеспечивают до 2200 литров грузоподъемности за первым рядом сидений. Тяговое усилие от 1560 кг до 1750 кг в зависимости от комплектации позволяет использовать автомобиль для отдыха. Заряд батареи автоматически пополняется бензиновым двигателем и с помощью технологии рекуперативного торможения при движении накатом или торможении. Благодаря отсутствию необходимости подключения к внешнему источнику питания, S-MAX Hybrid идеально вписывается в семейную жизнь – всегда готов обеспечить захватывающие ощущения от вождения независимо от непредсказуемого графика. Электрическая энергия обеспечивает максимально комфортное вождение S-MAX. Технология рекуперативного торможения улавливает до 90 процентов энергии, обычно теряемой при торможении, для подзарядки батареи. Эта энергия передается на электродвигатель, который может самостоятельно приводить в движение передние колеса, обеспечивая бесшумное трогание с места. Двигатель также может обеспечивать кратковременное движение исключительно на электротяге для максимальной комфортности и нулевого уровня выбросов, особенно в городских условиях. Система жидкостного охлаждения батареи исключает необходимость в вентиляторе, что дополнительно снижает уровень шума в салоне. Новый S-MAX Hybrid сохраняет все пространство и гибкость существующих моделей S-MAX как в пяти-, так и в семиместном варианте благодаря интеграции 60-элементной литий-ионной батареи в ударопоглощающую, водонепроницаемую конструкцию под полом заднего багажного отделения. Кроме того, электродвигатель работает в паре с бензиновым двигателем, обеспечивая расход топлива от 6,4 л/100 км и выбросы CO2 от 146 до 147 г/км по циклу WLTP, что делает S-MAX Hybrid привлекательной альтернативой дизельным двигателям Ford EcoBlue. Силовой агрегат мощностью 190 л.с. обеспечивает разгон от 0 до 100 км/ч за 9,8 секунды. Плавное, линейное ускорение дополняет присущий S-MAX спортивный характер и поддерживается модернизированным контроллером мотор-генератора, который плавно переключается между чисто электрическим, гибридным и бензиновым режимами работы. Каждый пассажир S-MAX Hybrid может пользоваться связью в движении благодаря стандартному модему FordPass Connect, обеспечивающему Wi-Fi для до 10 устройств и позволяющему водителям планировать более быстрые и менее стрессовые поездки с обновлениями информации о дорожном движении в режиме реального времени для навигационной системы. Кроме того, FordPass Connect обеспечивает удаленное управление такими функциями, как разблокировка дверей, отслеживание состояния автомобиля и определение местоположения автомобиля через мобильное приложение FordPass, а также расширенную систему информирования о местных опасностях от Ford. Эта технология может информировать водителей об опасной ситуации на дороге впереди, даже если происшествие не видно из-за поворота дороги или других транспортных средств. Для повышения комфорта в дальних поездках водителя и переднего пассажира, сиденья с 18-позиционной регулировкой, доступные для вариантов Trend и Titanium, получили одобрение ведущей организации по охране здоровья позвоночника Aktion Gesunder Rücken e.V. (Кампания за здоровье спины). S-MAX Vignale Hybrid оснащен сиденьями водителя и переднего пассажира с подогревом и вентиляцией, 10-позиционной регулировкой и функцией массажа. Все три сиденья второго ряда оснащены креплениями Isofix для надежной установки детских автокресел, а система Easy Fold Seats для второго и третьего рядов позволяет легко увеличить пространство для багажа, складывая сиденья по отдельности с помощью кнопочной ...