봉고·그레이스·이스타나 역사, 학원차 전쟁의 승자는 누구였나

판매 1등은 현대였는데 왜 다들 봉고차라 불렀을까? 기아 봉고가 승합차의 대명사가 된 사연 1981년 한 해에만 266억 원을 잃은 기아는 2년 뒤 순이익 291억 원으로 상장사 1위에 올랐습니다. 승용차를 만들 수 없게 된 회사가 일본 마쓰다 봉고를 승합차로 바꿔 내놓은 것이 출발이었습니다. 그레이스, 이스타나, 프레지오가 차례로 가세하며 승합차 시장은 현대·기아·쌍용의 3파전이 됐고, 1994년 판매 1위는 현대였습니다. 그런데도 사람들은 승합차를 왜 봉고차라고 불렀는지, 사전과 등록 대수까지 따라가 봅니다. [목차] 0:00 1등이 아닌데 봉고차라고? 0:53 승합차의 대명사가 된 이름 1:05 승용차를 잃은 회사의 선택 2:48 적자 기아가 1위가 되기까지 5:01 그레이스의 역전과 3파전 10:58 사전에 없는 봉고차의 정체 [참고 자료] 서울신문 · 승합차 시장 뜨거운 "3파전"/현대·기아 아성에 쌍용 신규진출 (1995-07-03) https://www.seoul.co.kr/news/1995/07/... 기아(공식) · Kia Heritage Archive — History Chapter 2 https://worldwide.kia.com/en/brand/ou... 국립국어연구원(이운영) · '봉고'와 사전의 표제어(새국어소식) (2004-02) https://www.korean.go.kr/nkview/nknew... 서울신문 · ◎미니버스·트럭·밴등 93년에 첫선/96년까지 6천7백억 투자/승용차 진출도 모색 (1991-02-27) https://www.seoul.co.kr/news/1991/02/... 서울신문(곽태헌) · 중형 기아 크레도스… 승합 쌍용 이스타나 월 천5백대 판매 "돌풍" (1995-09-18) https://www.seoul.co.kr/news/1995/09/... 기아(공식) · Kia Heritage Archive — Bongo https://worldwide.kia.com/en/brand/ou... 한국일보 · 승합차시장 다시 떠오른다/2000년 시장규모 연 20만대 달할듯 (1996-10-23) https://www.hankookilbo.com/news/arti... 기아(공식) · Kia Heritage Archive — Besta https://worldwide.kia.com/en/brand/ou... 현대자동차그룹 HMG 저널 · HMG 저널 — 봉고 이야기 (2024-02-16) https://www.hyundaimotorgroup.com/ko/... 현대자동차그룹 HMG 저널 · HMG 저널 — 기아 헤리티지 전시 (2024-12-20) https://www.hyundaimotorgroup.com/ko/... ※ 일부 장면은 이해를 돕기 위해 AI로 만든 이미지입니다. #기아봉고 #봉고차 #승합차 #그레이스 #비하인드카스토리