Он спас Москву и обогнал всех в мире, но через полгода его выкинули на свалку. Трагедия МиГ-3

Самый быстрый истребитель в мире, который лично Сталин приказал снять с производства в разгар войны. Почему легендарный МиГ-3, защитивший небо Москвы и принёсший первые победы Покрышкину, оказался не нужен фронту? В этом выпуске мы подробно разбираем драматическую судьбу советского высотного перехватчика МиГ-3 (И-200), созданного конструкторским бюро Микояна и Гуревича. Вы узнаете, как технический триумф авиастроения СССР столкнулся с суровыми реалиями воздушных боёв на Восточном фронте и почему битва за моторы АМ-38 для штурмовика Ил-2 поставила крест на выпуске этой боевой машины. Мы сопоставим реальные тактико-технические характеристики советских самолётов Як-1, ЛаГГ-3 и немецких Messerschmitt Bf 109, а также раскроем феноменальный рекорд МиГа в войсках ПВО. Это глубокое военно-историческое расследование о цене ошибок, технологическом тупике и героизме лётчиков Великой Отечественной войны. Если вам нравятся детальные исторические разборы, основанные на фактах, цифрах и документах, подписывайтесь на канал «Тень истории», чтобы не пропустить новые расследования о забытой технике и ключевых сражениях прошлого! Источники и материалы, использованные при подготовке выпуска: Медведь А. Н., Хазанов Д. Б., Маслов М. А. — «Истребитель МиГ-3» (монография по истории создания, конструкции и боевого применения) Покрышкин А. И. — «Познать себя в бою» (мемуары о первых воздушных боях 1941 года на МиГ-3) Галлай М. Л. — «Первым делом самолеты» / «Испытано в небе» (воспоминания лётчика-испытателя о пилотажных качествах И-200 и МиГ-3) Степанов А. С. — «Развитие советской авиации в предвоенный период (1938–1941 гг.)» (исследования авиапромышленности и распределения ресурсов) Документы РГАСПИ и ЦАМО РФ: директивы Государственного комитета обороны (ГКО) и телеграммы И. В. Сталина по производству самолётов Ил-2 и моторов серии АМ в декабре 1941 года #миг3 #авиациявкв #историяссср #сталин #истребители