【80より100が狙い目?】4.7L後期5速ATのランクル100を試乗!フルカスタム車の実力とは【ランクル100 ランドクルーザー100 ランクル 四駆 カスタムカー】
ランクルオタクの10分間TV
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【80より100が狙い目?】4.7L後期5速ATのランクル100を試乗!フルカスタム車の実力とは【ランクル100 ランドクルーザー100 ランクル 四駆 カスタムカー】
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ランクルオタクの10分間TV、ハヤサカです!🚙
今回はランドクルーザー100をご紹介します。
今回の一台、見ての通りかなり仕上がっています。
ARBバンパー、WARNウインチ、ARBベースラック、RECAROシート、4〜5インチアップ、MAXXISのマッドタイヤなど、すでにかなりのカスタムが入ったランクル100。
しかも走行距離は12.3万km。
普段扱っている旧車と比べても距離は少なく、車両の状態もかなり良い一台です。
今回のポイントは、これだけカスタムされているのに「意外とお買い得なのでは?」というところ。
ランクル80のガソリン車も価格がかなり上がっていて、同程度の走行距離・カスタム内容で考えると300万円後半になることも。
そこからARBやタイヤ、足回りなどを揃えていくと、場合によっては今回の100より高くなることもあります。
動画では外装・足回り・内装を細かくチェックしながら、ランクル100を選ぶメリットも見ていきます。
特におすすめしたいのはこんな人👇
・完成されたフルカスタム車に乗りたい
・ランクル80も気になるけど価格で迷っている
・大排気量ならではの力強い走りを楽しみたい
・大きくリフトアップした四駆らしいスタイルが好き
・購入後のカスタム費用をなるべく抑えたい
装備もかなり豪華です。
ARBバンパーに、1個7〜8万円ほどするインテンシティ ソリスLEDフォグ。
WARNウインチ、KONIショック、SOLID RACING TURBINE Z1、MAXXIS M8090 Creepy Crawler、ARBベースラック、電動RECAROシートなど、パーツだけでもかなりの金額がかかっています。
一方で、ラプターライナー塗装の経年変化や、下回りに使用した場合の注意点など、見た目だけでは分からない部分についても話しています。
後半はもちろん試乗。🚗
4.7Lガソリンエンジンと後期5速ATの組み合わせはかなり力強く、4〜5インチ上がった車高とゴツいマッドタイヤでもハンドルの振れはほとんどなし。
「こんな見た目なのに、普通に快適」
そんなギャップも今回の100の面白いところです。
気になる点はコメントでどうぞ🗒
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00:00 オープニング
00:16 今回のランクル100
00:47 車両紹介
01:05 ARBバンパー
01:07 LEDフォグ・WARNウインチ
01:28 無線アンテナ
01:44 下回りチェック
01:47 4〜5インチアップ
01:59 タイヤ・ホイール
02:14 オーバーフェンダー
02:17 ラプターライナーの注意点
03:10 内装チェック
03:13 ARBフロアマット
03:31 走行12.3万km
03:43 ARBベースラック
04:02 荷室チェック
04:18 電動RECAROシート
04:30 スノーケルの役割
04:53 試乗
05:00 4.7Lの加速
05:40 走り心地・乗り心地
05:59 ランクル80との比較
06:03 4.7L・後期5速AT
06:53 どんな人におすすめ?
07:09 ランクル80との価格差
07:29 100がおすすめな理由
07:51 ランクル100を選ぶ基準
09:01 カスタム費用は約200万円弱
09:13 試乗まとめ
09:16 女性でも乗りやすい?
09:33 長距離にもおすすめ
09:46 エンディング
#ランクル100 #ランドクルーザー100 #ランクル #四駆 #カスタムカー
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