Как фуры работают при −60°C, если даже масло становится густым

Почему на самых холодных трассах планеты дальнобойщики неделями не глушат двигатель — и это не расточительность, а вопрос выживания. При минус шестидесяти солярка густеет до состояния студня, масло превращается в смолу, а сталь становится хрупкой, как стекло, — по всем законам физики машина должна замереть мёртвой глыбой железа. Как человек обошёл каждую ловушку холода и заставил технику ехать там, где она ехать не должна, — разбираем деталь за деталью.