Mitsubishi se chlubí 4×4. Tak jsme ho poslali mimo asfalt. Outlander PHEV nás překvapil

Mitsubishi Outlander PHEV už z našeho dlouhodobého testu znáte. Tentokrát ale asfalt necháváme za sebou. Outlander totiž používá systém S-AWC – Super-All Wheel Control. Jenže tady nenajdete klasickou čtyřkolku s kardanem mezi nápravami. Přední náprava má vlastní elektromotor, zadní náprava další a o rozdělení výkonu se stará elektronika. Takže jsme chtěli zjistit jediné: funguje to i v terénu? Vyzkoušíme režimy Gravel, Mud, Snow i Tarmac, podíváme se na práci systému S-AWC, pneumatiky, světlou výšku, nájezdové úhly i asistenta pro sjíždění kopců. A hlavně zjistíme, kde končí schopnosti velkého rodinného plug-in hybridního SUV. 00:00 – Úvod a offroadová abeceda 01:18 – Dlouhodobý test v Hummer Centru 02:08 – Historie pohonu 4x4 u Mitsubishi 04:03 – Jak funguje S-AWC 05:31 – Terénní pneumatiky BF Goodrich 06:45 – Vypínání asistentů a jízdní režimy 09:31 – Chování a komfort podvozku na nerovnostech 10:39 – Boční náklon a přejezdové úhly 11:45 – Křížení náprav v praxi 12:55 – Rozměry, světlá výška a ochrana podvozku 14:39 – Test sjezdového asistenta 15:53 – Výkon a výhody zadního elektromotoru 17:47 – Automatický parkovací režim 18:35 – Zhodnocení jízdních režimů 19:10 – Závěr a rozloučení Staňte se členem tohoto kanálu a získejte přístup k těmto výhodám:    / @autokultcz