BMW: de la motoare de avion la tigăi și mașini electrice

Înainte să devină mașina pe care o vrea tot blocul, BMW a făcut motoare de avion, frâne de tren, tigăi și o mașină care se deschide ca un frigider. Iar în 1959, Mercedes a fost la o singură ședință distanță de a-l cumpăra. În episodul 2 din „În spatele siglei” afli de ce sigla BMW NU e o elice, cum Elvis și-a revopsit BMW 507 din cauza rujului, cum micii acționari au salvat firma, de ce BMW a vândut Rover pe 10 lire și cum Neue Klasse revine acum, electric, cu iX3 fabricat la Debrecen, aproape de granița cu România. Capitole: 0:00 Intro: o tigaie calibrată la sutime 0:47 Avioane și frâne de tren (1917–1922) 2:04 Pe două și pe patru roți (1923–1939) 3:20 Războiul și tigăile (1939–1948) 4:49 Îngeri, Elvis și un frigider (1951–1959) 7:29 Noua clasă (1962–1979) 9:46 M, turbo și V12 (1983–1999) 11:20 Vacanța britanică (1994–2003) 12:38 Design, butoane și semnalizare (2001–azi) 13:59 Electric (2013–2026) Abonează-te la „În spatele siglei”: în fiecare episod, povestea adevărată din spatele unei mărci de mașini. Ce marcă vrei să urmeze? Scrie-ne în comentarii. Imaginile din acest video sunt generate cu AI, cu rol ilustrativ. #BMW #InSpateleSiglei #istorieauto #masini #NeueKlasse