Тест-драйв нового BMW M2 CS! Лучше своего старшего брата M4 CS?

Тест-драйв M2 CS спонсируется компанией OBDeleven! Перейдите по ссылке ниже и используйте код "RBR" для получения скидки 20%! 👉 https://go.obdeleven.com/RBR -- Новый #BMW #m2 CS наконец-то появился на дорогах Великобритании — и я очень хотел его протестировать, ведь у меня уже были оригинальный F87 M2 CS и стандартный G87 M2. Обе машины были одними из лучших, что у меня когда-либо были. Поэтому ожидания от нового M2 CS были ОЧЕНЬ высокими. Но после того, как я увидел его в студии, я был разочарован. Поэтому тест-драйв должен это компенсировать. Внизу #BMWM сделала то, что всегда делает с CS. 3,0-литровый двигатель S58 теперь выдает 530 л.с. и 650 Нм, опоры двигателя стали жестче, адаптивная подвеска занижена на 8 мм благодаря специальной настройке для CS, а рулевое управление и дифференциал M были перенастроены. Для крыши, крышки багажника и центральной консоли используется карбоновое волокно, что позволяет снизить вес по стандарту DIN до 1700 кг. И что особенно важно, в отличие от нынешних M3 и M4 CS, этот CS остается исключительно заднеприводным. Это дает M2 CS почти такое же соотношение мощности к весу, как у M4 CS, но совершенно другой характер. На британских второстепенных дорогах он ощущается неистовым, невероятно жестким и почти невероятно управляемым. Двигатель сильнее набирает обороты к красной зоне тахометра, отклик кажется максимальным, и поскольку все 530 л.с. по-прежнему передаются на задние колеса, появляется ощущение резкости и опасности, которое гораздо больше напоминает старый M2 CS. Что касается уникальных элементов CS, то это великолепный карбоновый спойлер типа «утиный хвост», специальные кованые диски, заниженная посадка и окраска цвета «бархатно-синий». Но затем мы переходим к тому, что BMW не изменила: нет уникального карбонового капота, как у предыдущей M2 CS или M3/M4 CS, нет эффектной передней части CS, нет желтых фар и удивительно мало отличий в салоне. Затем — выхлопная система — то, что, на мой взгляд, для ограниченной серии CS стоимостью более 92 000 фунтов стерлингов, BMW следовало бы включить в стандартную комплектацию. А если посмотреть на альтернативы, то становится еще интереснее. Есть предыдущая F87 M2 CS с механической коробкой передач, подержанные экземпляры M4 CS по аналогичной цене, недавно анонсированная M2 xDrive — и, возможно, то, что BMW M решит сделать с формулой M2 CS в будущем. Мы также рассмотрим новый, смелый пакет Track Pack от BMW M Performance, который значительно превосходит стандартную CS как визуально, так и механически, с регулируемым задним антикрылом типа «лебединая шея», дополнительной аэродинамикой и четырехпозиционной регулировкой койловеров, заимствованной из автоспорта. В этом видео: – Обзор нового BMW M2 CS в Великобритании – Цвет кузова Velvet Blue и изменения в дизайне CS – Двигатель S58 мощностью 530 л.с. и крутящим моментом 650 Нм – M2 CS против стандартного M2 G87 – M2 CS против оригинального M2 CS F87 – M2 CS против M4 CS – Снижение веса и сравнение мощности и веса – Детали из карбона и изменения шасси, характерные для CS – Интерьер M2 CS – Звук выхлопа M2 CS – Новый комплект M Performance Track Kit – Полный обзор вождения – Система Launch Control и ускорение – Переключение передач вручную и отклик коробки передач – Итоговый вердикт: блестящий CS или упущенная возможность? Нет никаких сомнений в том, что в динамическом плане это настоящий BMW M CS. Скорость, управляемость кузова и точность ставят его в один ряд с M3 и M4 CS — а заднеприводная компоновка, пожалуй, делает его еще более чистым. Но особенные автомобили должны ощущаться особенными не только с точки зрения управляемости. И учитывая, что BMW уже показала нам, на что способна с предыдущими моделями CS, некоторые упущения здесь трудно игнорировать. Так это ли лучшая версия G87 M2… или BMW упустила слишком многое? Подписывайтесь на нас: Raz –   / rokenrjamie   –   / shotbyjamiebrbr   –   / removebeforerace   Credits: Любите мои спецэффекты? Production Crate – мой основной поставщик всех видеоэффектов: https://productioncrate.grsm.io/rbr Предупреждение о вождении: Это видео представляет собой отредактированный автомобильный обзор, созданный в развлекательных целях. Видеоматериалы могут быть сняты на дорогах общего пользования, частной территории, закрытых дорогах или в контролируемых условиях, а также могут быть отредактированы, пересчитаны по времени, ускорены, стабилизированы, перекадрированы или улучшены с помощью визуальных и звуковых эффектов. В результате, видимые скорости, ускорение, а также хронология или последовательность событий в готовом видеоролике могут неточно отражать реальные условия. Отображение скорости транспортного средства может быть скрыто в целях монтажа. Всегда управляйте автомобилем ответственно, соблюдайте действующие правила дорожного движения и дорожные условия, и не пытайтесь повторить вождение, показанное в этом видео.