国鉄美幸線はなぜ完成しなかったのか？日本一の赤字線と130億円の未成線【北海道】

北海道の廃線「国鉄美幸線（びこうせん）」は、なぜ「日本一の赤字線」と呼ばれながら、延伸工事が続けられたのでしょうか。 美深〜仁宇布の21.2kmは1985年に廃止。一方、北見枝幸までの未成区間では130億円以上が投じられ、トンネルや橋、路盤がほぼ完成しながら、一度も列車が走りませんでした。 この動画では、赤字83線、日本鉄道建設公団（鉄建公団）、国鉄再建法、第三セクター構想をたどり、廃止と建設が同時に進んだ理由を解説します。残された廃線跡と鉄道遺構のその後も紹介します。 【チャプター】 00:00 130億円の未成線 00:42 美幸線と延伸計画 01:56 日本一の赤字線 02:48 廃止候補なのに建設続行 05:50 予算凍結と国鉄再建法 07:25 第三セクター構想と廃止 08:42 廃線跡と残された遺構 #美幸線 #未成線 #廃線