Pilot Pisti Göremiyorsa Uçak Nasıl İner? CAT I, II, III

Pilot pisti göremiyorsa uçak nasıl iner? Sis, alçak bulut ya da karanlık... Bir Airbus A320 pilotu olarak CAT I, CAT II ve CAT III yaklaşma kategorilerini; ILS'in (localizer ve glide slope) nasıl çalıştığını, karar yüksekliğini (DH), pist görüş mesafesini (RVR) ve otomatik inişi (autoland) sade bir dille anlatıyorum. ▶ Kendin dene: ILS Kategorileri aracı → https://aviationwiser.com/tr/approach... Tüm ücretsiz pilot araçları: https://aviationwiser.com/tr/ Bölümler 0:00 Pisti göremezsek ne olur? 0:28 CAT ne demek? 1:05 ILS: localizer ve glide slope 3:51 Karar yüksekliği (DH) 5:09 CAT I, II, III basamakları 5:40 RVR: FAA ve EASA rakamları 7:08 Autoland: uçak kendi iner mi? 8:02 Özet Notlar • Videodaki FAA görüş rakamları klasik değerlerdir. FAA, CAT IIIa/b/c harflerini 2011'de kaldırdı; bugün ABD'de izin verilen en düşük RVR 300 ft. • EASA 2022'den beri CAT III'ü alt sınıflara ayırmıyor; en düşük RVR 75 m. • CAT IIIc tanımda vardır, uygulamada kullanılmaz. • Karar yükseklikleri örnektir; gerçek değerler her yaklaşma için ayrı yayımlanır. Kaynaklar • EASA Air Ops kuralları: CAT I/II/III tanımları ve düşük görüş operasyonları • FAA AC 120-118 (All Weather Operations) ve FAA AIM 1-1-9 (ILS minimumları) Bu video eğitim amaçlıdır. Gerçek operasyonda uçağın dokümanları, operatörün onaylı prosedürleri ve yayımlanmış haritalar geçerlidir. Belirli bir havayolunun prosedürlerini anlatmaz. Altyazı: Türkçe ve İngilizce. İngilizce ses kanalı: kendi sesimin yapay zekâ ile üretilmiş İngilizce versiyonu (ayarlardan Ses kanalı → English). #pilot #havacılık #CATIII