Замена радиатора отопителя Thunderbird 1988 года

Это не профессиональное видео. Я хотел подчеркнуть важные этапы ремонта и свести к минимуму страх, который сопровождает такую ​​задачу. Учитывая смету более 700 долларов и 26-летний возраст автомобиля, я не мог оправдать такие траты. Я также не мог терпеть легкий запах антифриза в салоне, а также постоянное запотевание лобового и боковых стекол. Два года назад я уже ремонтировал другой автомобиль Ford, так что я был готов к этому вызову. Благодарю COOLCATS.NET за их технические инструкции. Вот шаги, которые я счел необходимыми — ПОЖАЛУЙСТА, ПРОЧИТАЙТЕ. Ford Thunderbird 1988 года выпуска, 3.8L, автоматическая коробка передач, кондиционер/стандартный климат-контроль (рычаги). Удобно, что при снятии приборной панели она опирается на центральный выступ благодаря своей конструкции. 1) Внутри вам нужно снять только дверцу бардачка и, ВОЗМОЖНО, пепельницу с приборной панели (я свою снял). Снимите 2 изоляционные панели (под приборной панелью). Одну под рулевой колонкой и одну под бардачком. Снимите боковые накладки на пороги дверей. Для снятия боковых накладок необходимо открутить 2 винта на пороге двери с каждой стороны и один винт на стойке двери. На самом деле, накладки крепятся тремя винтами. Один из них находится за панелями и будет виден после того, как вы вытащите панель. 2) Под капотом сначала откачайте фреон кондиционера и отсоедините аккумулятор (круглый черный цилиндр). Закройте 4 отверстия трубок кондиционера. Затем можно снять аккумулятор и его кронштейн (2 гайки 11 мм) и отвести его вверх и в сторону от рабочей зоны. Это откроет доступ к 2 дисковым гайкам 11 мм, которые крепят воздуховод отопителя/кондиционера к перегородке моторного отсека. Снимите их. ВАЖНО — Отсоедините небольшую черную вакуумную трубку рядом с портами кондиционера на перегородке моторного отсека от ее тройника рядом с левой петлей капота. Снимите оба шланга отопителя и заткните трубки тряпками!!! Открутите 3 винта, которые удерживают дверцу бардачка. Это обеспечит вам лучший обзор и доступ в дальнейшем. Открутите 3 винта 7 мм, расположенные под двумя динамиками и датчиком фар на верхней части приборной панели. Все крышки откидываются — аккуратно используйте шпатель и начинайте со стороны сиденья. Вероятно, вы сломаете пластиковые шпильки на одной из них, как это случилось со мной. Они просто СТАРЫЕ. Наличие длинных удлинителей для трещотки — плюс для многих из перечисленных задач. Открутите 2 болта 10 мм вдоль нижних боковых сторон приборной панели у дверей. Аккуратно снимите нижние накладки приборной панели вокруг рулевого колеса и снимите нижнюю пластиковую крышку рулевого колеса и кольцо. Снимите пластиковый/нейлоновый кронштейн и трос, управляющий индикацией рычага переключения передач, с рулевой колонки. Этот белый кронштейн представляет собой кольцо вокруг рулевого колеса и расположен под приборной панелью. ПРИМЕЧАНИЕ: рычаг переключения передач должен находиться в положении «ПАРКОВКА», чтобы соединительный кабель находился в максимально расслабленном положении! Снимите кронштейн, идущий от приборной панели к заднему кронштейну рулевой колонки. Это кронштейн Z-образной формы. Открутите 4 гайки 9/16 дюйма, которые удерживают рулевую колонку на месте. По мере их ослабления колонка будет опускаться. Будьте готовы при необходимости подпереть рулевое колесо/колонку телефонными справочниками или чем-либо еще — на водительском сиденье. Позже вы решите, насколько низко его опустить. Открутите гайку 10 мм с места над опущенной рулевой колонкой за приборной панелью. Я не нашел кронштейна рядом с магнитолой справа, как указано в инструкции — ПРОВЕРЬТЕ свой автомобиль. Открутите гайку 11 мм под корпусом радиатора отопителя — рядом с трансмиссионным тоннелем в верхней части коврового покрытия. Длинный удлинитель облегчит эту задачу. Теперь вы можете снять и отодвинуть приборную панель. Примечание: вам нужно будет убедиться, что он отсоединяется по бокам обеих дверных проемов. Не бойтесь, немного маневрирования облегчит эту задачу. ПОМНИТЕ, что для этой работы вам действительно нужно вытащить только пассажирскую сторону, но обе стороны должны свободно двигаться. Когда вы будете вытаскивать пассажирскую сторону, обратите внимание на жгут проводов, подключенный к дверной стойке. Просто вытащите фиксирующие втулки в нижней части приборной панели, чтобы облегчить движение проводов. Также, панель довольно хрупкая — как бы «хрупкая». Не переусердствуйте. Легко. Если приборная панель туго затянута — вы что-то забыли или есть заедание — проверьте, что вы сделали, и/или устраните проблему. Вытяните приборную панель достаточно, чтобы открыть доступ к корпусу радиатора отопителя. Корпус открывается сверху. Будьте осторожны с кабелями и элементами управления в его области. Снимите 2 болта 11 мм на кронштейнах, крепящих весь воздуховод к перегородке моторного отсека. Они будут вам хорошо видны. Теперь можно полностью отодвинуть крышку радиатора. Вы можете услышать звуки — трубки царапают отверстие в перегородке моторного отсека. Отодвиньте крыш...